Особенности конструкции рулевого управления

0

На автомобили Ford Focus II устанавливают рулевое управление (рис. 8.1) с рулевым механизмом типа шестерня–рейка, оснащенным гидравлическим усилителем, и с травмобезопасной рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона и вылету. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с рычагами поворотных кулаков передней подвески.

Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводится общим с генератором поликлиновым ремнем. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

Картер рулевого механизма установлен в подкапотном пространстве и закреплен болтами на поперечине передней подвески.

Рулевая колонка травмобезопасная, с механизмом регулировки положения рулевого колеса, оборудована энергопоглощающими устройствами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота вал рулевого колеса. На рулевой колонке также размещены органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка (на автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал), объединенные в блок подрулевых переключателей.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 2» (бензин, 2004-2010): «Особенности конструкции рулевого управления»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk2-petrol/chassis/steering/138731 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk2-petrol/chassis/steering/138731">Особенности конструкции рулевого управления</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 2» (бензин, 2004-2010) из раздела «Рулевое управление». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk2-petrol/chassis/steering/138731]Особенности конструкции рулевого управления[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 2» (бензин, 2004-2010) из раздела «Рулевое управление».