Так вы распознаете повреждение подшипника
Разгоните двигатель на месте до средних оборотов и сбросьте газ. Если по мере снижения оборотов появляется легкий стук («тук-тук-тук») и вы замечаете похожий шум также при плавном ускорении, то сразу проверьте двигатель в специализированной мастерской. Шумы типичны для повреждения шатунного подшипника.
Проигнорированное начальное легкое постукивание «тук-тук-тук» уже через несколько километров превратится в жесткий стук: повреждение подшипника ухудшилось, вкладыш уже сработался и с большой вероятностью привел к повреждению коленвала. О недорогом ремонте уже можно не думать. Предстоит приобретение двигателя по обмену или секции двигателя.
Равномерный, возрастающий синхронно с числом оборотов двигателя перекатывающийся шум в шатунно-кривошипном механизме чаще всего указывает на повреждение коренного подшипника. Сразу выключите двигатель и проведите диагностику повреждения в мастерской. Если вы ждали слишком долго, то блок двигателя станет непригодным в качестве узла по обмену. Это излишне заставит взлететь стоимость ремонта, так как ваш продавец скалькулирует непригодный блок как новую деталь.