Катушка зажигания (Ford Focus 1 Turnier)

0

Для того чтобы свечи зажигания давали искру, на их электродах должно разряжаться высокое напряжение. В зависимости от системы зажигания разрядное напряжение превышает 30 000 В.

Традиционные катушки зажигания состоят из двух обмоток: первичной обмотки с небольшим количеством витков (около 100) из толстой медной проволоки (около 0,6 мм²) и вторичной обмотки с несколькими тысячами витков из более тонкой медной проволоки (около 0,1 мм²). Обе обмотки окружают пластинчатый ферромагнитный сердечник. По сигналу блока управления через интегрированный модуль мощности зажигания первичная обмотка получает ток от аккумулятора (низкое напряжение). В результате этого образуется электромагнитное поле, которое передается вторичной обмотке.

Если блок управления прерывает эту электрическую цепь, то на доли секунды электромагнитное поле внезапно исчезает. При этом во вторичной обмотке возникает напряжение до 400 В, которое производит импульс тока высокого напряжения (индукцию) более чем 30 000 В. В двигателях Focus установлена электронная система зажигания с двумя катушками зажигания (Е1), которые посылают искру зажигания в рабочей последовательности 1-3-4-2.

(Источник статьи доступен на портале www.autoinstruction.ru)

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус Турнир 1» (1998-2004): «Катушка зажигания»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1-Turnier/engine/ignition/226863 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1-Turnier/engine/ignition/226863">Катушка зажигания</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус Турнир 1» (1998-2004) из раздела «Система зажигания». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1-Turnier/engine/ignition/226863]Катушка зажигания[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус Турнир 1» (1998-2004) из раздела «Система зажигания».