Избегайте ездить на максимальной скорости при тяжело нагруженном автомобиле. Проведите проверку нагрева шин: если у шины температура руки, то с ней все хорошо. Горячая шина опасна: чаще всего в ней слишком низкое давление воздуха или поврежден каркас. Не доверяйте таким шинам в дороге - по крайней мере до тех пор, пока специалист по шинам не проверит каркас на наличие возможных повреждений.
Если вы часто ездите по автобану на высокой скорости, поставьте шины, индекс скорости которых на один класс выше, чем требуется в техпаспорте на машину (например, Т вместо S и т.д.).
Следите за тем, чтобы при парковке боковая сторона шины не ударялась о бордюр. Перекатывайтесь через бордюры и пороги всегда медленно и под прямым углом.
Всегда повышайте давление воздуха в шинах на 0.3 бар - это экономит топливо и не вредит шинам.
Правильная замена колес
Если вы при первой замене шин используете не бывшее в употреблении запасное колесо, то сэкономите наличные деньги при условии, что изделие все еще поставляется с тем же профилем. В этом случае купите еще одну шину к запасной, и у вас на одной оси новые шины. Впрочем, вы можете увеличить ходимость своих шин: регулярно меняйте местами колеса на одной стороне автомобиля, т.е. не крестообразно. Так ваши шины будут стираться равномернее, и тогда при следующей покупке ваш автомобиль будет обут в четыре свежие шины. Недостаток этого метода: при замене через небольшие пробеги вы уже не сможете отчетливо распознавать по профилю шин возможные недостатки в подвеске колес, рулевом управлении и амортизаторах. При обмене шин всегда следите за тем, чтобы на оси парами ставились шины одного производителя, одинакового профиля и той же даты производства (±1 год).