Запустите двигатель. Педаль должна податься еще на несколько миллиметров. Если нет, причина в следующем:
Негерметичен вакуумный шланг от впускного коллектора к тормозному усилителю: в этом случае обязательно замените шланг и проверьте его соединительные фланцы.
Неисправен возвратный клапан в вакуумном шланге: для проверки клапана снимите вакуумный шланг с тормозного усилителя, и пусть двигатель работает на холостом ходу. Если вы не слышите звуки ритмичного подсасывания, закройте подушечкой пальца свободный конец шланга. Если в шланге не образуется вакуум, клапан неисправен.
Пористая резиновая прокладка между главным тормозным цилиндром и тормозным усилителем: для замены демонтируйте главный тормозной цилиндр с тормозного усилителя и замените прокладку.
Загрязнился воздушный фильтр на гидравлическом толкателе тормозного усилителя: крючком из проволоки снимите фильтр с гидравлического толкателя. Разрежьте новый фильтр до центра и вдавите на его место вокруг гидравлического толкателя. Проследите за тем, чтобы фильтр замкнулся вокруг толкателя, иначе неотфильтрованный воздух сможет попасть в тормозной усилитель.
Неисправна мембрана усилителя: ремонт невозможен. «Подружитесь» с новым тормозным усилителем в сборе.
Тормозной усилитель: 1 - расширительный бачок с тормозной жидкостью; 2 - тормозной усилитель; 3 - нажимной шток; 4 - главный тормозной цилиндр.