Отсоедините провод массы от зажима аккумулятора.
Снимите воздушный фильтр.
Разъедините электрические подключения карбюратора или устройства впрыска топлива.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для этого снимите нижний эластичный шланг радиатора. Если охлаждающая жидкость находится в эксплуатации менее двух лет и если она не имеет загрязнений, ее можно будет использовать в дальнейшем.
(Материал скопирован с онлайн-ресурса: www.autoinstruction.ru)
Отсоедините шланги от корпуса термостата.
Отсоедините шланги, соединяющие впускной коллектор с отопителем автомобиля.
В карбюраторном двигателе отсоедините от карбюратора тягу воздушной заслонки.
Отсоедините тягу педали "газа".
Отсоедините топливопроводы.
Снимите трубку разрежения, которая соединяет впускной коллектор с вакуумным усилителем тормозной системы.
Снимите насадки свечей зажигания.
Отсоедините от двигателя все остальные электрические подсоединения.
Отвинтите болты, крепящие переднюю выхлопную трубу к выпускному коллектору.
Снимите крышку головки блока.
Отвинтите болты, крепящие ось рычагов клапанов. Выньте ось вместе с рычагами клапанов (не разбирайте этот подузел).
Выньте штанги толкателей и сохраните вместе с соответствующими монтажными обозначениями. Штанги надо монтировать вместе с толкателями и рычагами, с которыми они ранее взаимодействовали.
Ослабьте крепежные болты и снимите головку блока. Если головка блока сильно "прилипла" к прокладке, отсоедините ее при помощи легких ударов пластмассового молотка. Ни в коем случае нельзя вставлять каких-либо инструментов между головкой блока и корпусом двигателя. Если в цилиндрах находятся вода или масло, удалите их.
Головка блока устанавливается в обратной очередности. При проведении этой операции может оказаться полезным раздел посвященный сборке двигателя 1.1.
Заполните и прокачайте систему охлаждения двигателя (см. раздел 2.8 "Система охлаждения").