Установка/снятие двигателя
Автомобиль должен быть установлен над смотровой ямой, чтобы можно было опустить двигатель вниз. Для снятия двигателя следует провести следующие операции (см рис: от 2.3 до 2.8):
Вынуть запасное колесо.
Отсоединить провод массы аккумулятора и провод, соединяющий двигатель с кузовом.
Снять воздушный фильтр с вкладкой.
Слить жидкость из системы охлаждения (см. здесь).
Отсоединить все шланги систем охлаждения и питания.
Отсоединить провод генератора.
Отсоединить провода вентилятора радиатора.
Отсоединить провод от термовыключателя и резиновые шланги сверху и снизу радиатора. Радиатор отсоединить впереди и вынуть вверх из моторного отсека вместе с вентилятором (осторожно, чтобы не повредить трубок радиатора).
Отсоединить провода стартера.
Снять с катушки зажигания провода высокого и низкого напряжения.
Отсоединить тягу от карбюратора, отсоединить бензопровод, идущий от топливного бака к топливному насосу, и отсоединить электрический провод контрольной лампы давления масла.
Отсоединить выхлопную трубу от коллектора, вывинтить из корпуса коробки передач тросик привода спидометра, отсоединить провод от выключателя огней заднего хода, а также от датчика температуры охлаждающей жидкости.
(Перейдите к источнику по ссылке Autoinstruction.ru)
Снять передние колеса.
Отвинтить гайки ступицы колес.
Снизу автомобиля отсоединить крепления выхлопной трубы, а также тяги коробки передач.
Снять снизу боковые кожухи моторного отсека.
Отсоединить ступицы колес от шарниров (смотри здесь).
Подвесить полуоси к днищу, чтобы они не выпали из гнезд в дифференциале.
С помощью домкрата слегка приподнять двигатель.
Демонтировать подвеску силового агрегата и снять снизу двигателя поперечину подвески.
Осторожно опустить силовой агрегат и вынуть снизу автомобиля. При этом надо заранее удостовериться, что ни один провод или шланг не соединяет двигатель с кузовом.
Снять кожух маховика.
Снять стартер.
Отсоединить от двигателя коробку передач. При этом старайтесь не погнуть вал.
Установку силового агрегата производят в обратном порядке. Новые гайки полуоси затянуть моментом 265 Нм и зафиксировать. Заполнить систему охлаждения и проверить уровень масла. Отрегулировать холостой ход педали сцепления, вращая регулировочную гайку на тросике сцепления (см. здесь).
Снятие двигателя 900 ES немного отличается от снятия двигателя 900. Соответствующие указания приведены на рисунке 2.9. На рисунке не показаны аэродинамический щиток воздушного потока, а также кожухах не допускающие воздушных потоков между крышкой капота, фарой и решеткой радиатора.
Рис. 2.3 Снятие двигателя 900 1 - провода выключателя огней заднего хода
Рис. 2.4 Снятие двигателя 900
Рис. 2.5 Снятие кожухов и системы вывода выхлопных газов (на примере двигателей 1100/1300)
Рис. 2.6 Снятие двигателя производится снизу автомобиля (на примере двигателей 1100/1300)
Рис. 2.7 Снятие двигателя 1100/1300 1 - подсоединение выключателя огней заднего хода
Рис. 2.8 Демонтаж двигателя 1100/1300 1 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 2 - датчик температуры масла, 3 - подсоединение указателя уровня масла
Рис. 2.9 Дополнительные элементы для демонтажа двигателя 900 ES 1 - датчик скорости вращения (при маховике), 2 - выключатель холостого хода, 3 - выключатель у рычага заслонки, 4 - закрытая катушка зажигания, 5 - вакуумная подводка модуля управляющего бесконтактным зажиганием, 6 - электронный модуль управления зажиганием, 7 - электронная система управления отсечкой подачи топлива на холостом ходу (cut off), 8 - датчик положения ВМТ на приводном колесе коленчатого вала