- гидротрансформатор крутящего момента с муфтой блокировки;
- планетарный механический редуктор, обеспечивающий четыре передачи вперед и одну передачу заднего хода, и главная передача;
- многодисковые фрикционы, ленточные тормоза с гидравлическим приводом и муфты свободного хода, обеспечивающие переключение передач в зависимости от нагрузки двигателя и скорости движения по установленной программе;
- гидравлический блок управления, расположенный в верхней части КП.
Рис. 4-45. Компоновка гидромеханической коробки передач ZF 4 HP 18
На I и II передачах и передаче заднего хода тяговое усилие передается только через гидротрансформатор На III передаче коробка передач работает по принципу деления мощности, т. е. передача мощности осуществляется через гидротрансформатор только на 40% и механически на 60%. На IV передаче передача мощности осуществляется только через муфту блокировки гидротрансформатора и вал высшей передачи.
При ручном переключении на низшую передачу гидравлический блок управления не допускает повышения оборотов двигателя сверх максимально допустимых на всех передачах, за исключением перехода с IV на III передачу.
Коэффициент повышения крутящего момента гидротрансформатора 2,57, диаметр гидротрансформатора 260 мм.
Рычаг селектора имеет семь положений: «Р» — стоянка; «R» — задний ход; «N» — нейтраль; «D» — автоматическое переключение I, II, III и IV передач; «3» - автоматическое переключение I, II и III передач; «2» — автоматическое переключение I и II передач (для максимального торможения двигателем); «1» — включение только I передачи.
Запуск двигателя возможен только в положениях «Р» и «N» рычага селектора. При нажатии на педаль акселератора до упора принудительно включается низшая передача («кик-даун»). Привод масляного насоса, обеспечивающего подвод масла под давлением к гидротрансформатору и фрикционам, осуществляется от вала гидротрансформатора, получающего вращение от коленчатого вала двигателя.
Предупреждение: При буксировании автомобиля с гидромеханической КП ее масляный насос не работает, в то время как валы КП с шестернями вращаются. Поэтому буксировать автомобиль на расстояние более 50 км или со скоростью более 50 км/ч запрещается. При необходимости буксировки на большее расстояние отсоединить привод передних колес или долить в КП один литр масла сверх нормы.