Головка цилиндров
Диаметры опор подшипников распределительного вала, мм:
- двигатели 1,2 л:
- подшипник №1 — 35,000-35,015
- подшипник №2 — 48,000-48,015
- подшипник №3 — 49,000-49,015
- двигатели 1,6 л:
- подшипник №1 — 29,989-30,014
- подшипник №2 — 52,445-52,470
- подшипник №3 — 52,845-52,870
- подшипник №4 — 53,245-53,270
- подшипник №5 — 53,645-53,670
- .- двигатели 1,4 и 1,8 л — 26,045-26,070
Угол рабочей фаски седла клапана:
- все двигатели, кроме 1,2 л — 45°±5'
- двигатели 1,2 л — 45°±20'
Зазор между толкателем и гнездом в головке цилиндров, мм:
- двигатели 1,4 л — 0,016-0,055
- двигатели 1,8 л — 0,025-0,066
Клапаны
Диаметр стержня клапана, мм:
- впускных клапанов:
- двигатели 1,2 л — 5,974-5,992
- двигатели 1,4 и 1,6 л — 6,982-7,000
- двигатели 1,8 л — 6,975-6,990
- выпускных клапанов:
- двигатели 1,2 л — 5,974-5,992
- двигатели 1,4 л — 6,982-7,000
- двигатели 1,6 л — 6,974-6,992
- двигатели 1,8 л — 6,960-6,975
Угол рабочей кромки:
- все двигатели, кроме 1,2 л — 45°30'±5’
- двигатели 1,2 л — 45°30'±20'
Зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана, мм:
- двигатели 1,2 л — 0,030-0,066
- двигатели 1,4 и 1,6 л — 0,022-0,058
- двигатели 1,8 л — 0,032-0,065
Распределительный вал
Рабочий зазор подшипников (двигатели 1,4 и 1,8 л), мм — 0,030-0,070
Люфт распределительного вала (двигатели 1,4 и 1,8 л), мм — 0,100-0,230
Промежуточный вал (двигатели 1,6 л)
Рабочий зазор подшипников, мм — 0,040-0,091
Диаметры подшипников вала:
- внутренний подшипник — 35,593-35,618
- наружный подшипник — 31,940-31,960
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра, мм:
- двигатели 1,2 л — 70,800-70,830
- двигатели 1,6 л — 86,400-86,430
Поршни и поршневые кольца
Диаметр поршней, мм:
- размерная группа А:
- двигатели 1,2 л — 70,760-70,770
- двигатели 1,6 л — 86,352-86,362
- двигатели 1,4 и 1,8 л — 81,952-81,962
- размерная группа В:
- двигатели 1,2 л — 70,770-70,780
- двигатели 1,6 л — 86,359-86,371
- двигатели 1,4 и 1,8 л — 81,959-81,971
- размерная группа С:
- двигатели 1,2 л — 70,780-70,790
- двигатели 1,6 л — 86,368-86,378
- двигатели 1,4 и 1,8 л — 81,968-81,978
Зазор между поршнем и цилиндром, мм:
- все двигатели, кроме 1,2 л — 0,038-0,062
- двигатели 1,2 л — 0,030-0,050
Отклонение веса поршней, г —±5
Диаметр поршневого пальца, мм:
- двигатели 1,2 л — 17,970-17,974
- двигатели 1,6 л — 21,990-21,995
- двигатели 1,4 и 1,8 л — 19,996-20,000
Зазор между поршневым пальцем и поршнем, мм:
- все двигатели, кроме 1,2 л — 0,002-0,011
- двигатели 1,2 л — 0,008-0,016
(Информация размещена на интернет-сайте Autoinstruction)
Зазор между поршневым пальцем и стенкой канавки в поршне, мм:
- верхнего компрессионного кольца:
- двигатели 1,2 л — 0,000-0,060
- двигатели 1,4 л — 0,050-0,090
- двигатели 1,6 л — 0,035-0,075
- двигатели 1,8 л — 0,50-0,085
- второго компрессионного кольца:
- -двигатели 1,2 л — 0,000-0,055
- двигатели 1,4 л — 0,040-0,075
- двигатели 1,6 л — 0,020-0,060
- двигатели 1,8 л — 0,040-0,075
- маслосъемного кольца:
- двигатели 1,2 л — 0,000-0,055
- двигатели 1,4 л — 0,075-0,105
- двигатели 1,6 л — 0,065-0,095
- двигатели 1,8 л — 0,030-0,065
Зазоры в замке, мм:
- верхнего компрессионного кольца:
- двигатели 1,2 л — 0,200-0,400
- двигатели 1,4 л — 0,250-0,500
- двигатели 1,6 л — 0,200-0,450
- двигатели 1,8 л — 0,300-0,500
- второго компрессионного кольца:
- двигатели 1,2 л — 0,250-0,450
- двигатели 1,4 л — 0,300-0,500
- двигатели 1,6 л — 0,250-0,500
- двигатели 1,8 л — 0,300-0,500
- маслосъемного кольца:
- двигатели 1,2 л — 0,200-0,450
- двигатели 1,4 л — 0,400-1,400
- двигатели 1,6 л — 0,400-1,400
- двигатели 1,8 л — 0,250-0,450
Коленчатый вал
Диаметр шеек коренных подшипников, мм:
- двигатели 1,2 л:
- класс 1 — 47,982-47,988
- класс 2 — 47,988-47,994
- класс 3 — 47,994-48,000
- двигатели 1,6 л:
- класс 1 — 50,790-50,800
- класс 2 — 50,780-50,790
- двигатели 1,4 и 1,8 л:
- класс 1 — 52,994-53,000
- класс 2 — 52,988-52,994
- класс 3 — 52,982-52,988
Диаметр шеек шатунных подшипников, мм:
- двигатели 1,2 л:
- класс А — 41,990-42,008
- двигатели 1,4 л:
- класс А — 40,884-40,890
- класс В — 40,878-40,884
- класс С — 40,872-40,878
- двигатели 1,6 л:
- класс А — 45,513-45,523
- класс В — 45,503-45,513
- двигатели 1,8 л:
- класс А — 50,779-50,805
- класс В — 50,793-50,799
- класс С — 50,787-50,793
Рабочий зазор коренных подшипников, мм:
- двигатели 1,2 л — 0,025-0,040
- двигатели 1,6 л — 0,019-0,050
- двигатели 1,4 и 1,6 л — 0,025-0,052
Рабочий зазор шатунных подшипников, мм:
- двигатели 1,2 л — 0,024-0,060
- двигатели 1,6 л — 0,025-0,063
- двигатели 1,4 и 1,6 л — 0,030-0,056
Осевой люфт коленчатого вала, мм:
- двигатели 1,2 и 1,6 л — 0,055-0,265
- двигатели 1,4 и 1,8 л — 0,059-0,161
Шатуны
Зазор между поршневым пальцем и головкой шатуна, мм:
- двигатели 1,4 л — 0,006-0,016
- двигатели 1,6 л — 0,009-0,020
- двигатели 1,8 л — 0,006-0,020