Система смазки двигателя — общие сведения (Fiat Bravo 1)

0

В автомобилях применяется система смазки двигателя под давлением. Масло из масляного поддона через сетчатый фильтр и фильтр тонкой очистки подается под давлением масляным насосом. Привод масляного насоса осуществляется непосредственно от коленчатого вала. Перепускной клапан в масляном насосе поддерживает необходимое давление в системе смазки двигателя. Если давление в системе смазки двигателя превышает определенный уровень, открывается перепускной клапан и часть масла стекает обратно в масляный поддон.

Проходя через масляный фильтр, очищенное масло поступает в главную масляную магистраль. В ней установлен датчик аварийного падения давления масла, который, включая контрольную лампу в комбинации приборов, сигнализирует о низком давлении масла. В масляном фильтре есть перепускной клапан, через который в случае сильного загрязнения фильтра неочищенное масло поступает сразу в масляную магистраль.

Из главной магистрали по каналам масло под давлением подается для смазки коренных подшипников коленчатого вала и далее через каналы в коленчатом валу к шатунным подшипникам.

По каналам масло подается к головке блока цилиндров для смазки подшипников распределительного вала.

Статья о ремонте автомобилей «Фиат Браво 182» (1995-2001): «Система смазки двигателя — общие сведения»: https://autoinstruction.ru/Fiat/Bravo/182/engine/diesel-1/208152 <a href="https://autoinstruction.ru/Fiat/Bravo/182/engine/diesel-1/208152">Система смазки двигателя — общие сведения</a> - статья о ремонте автомобилей «Фиат Браво 182» (1995-2001) из раздела «Дизельные двигатели 1.910 л». [url=https://autoinstruction.ru/Fiat/Bravo/182/engine/diesel-1/208152]Система смазки двигателя — общие сведения[/url] - статья о ремонте автомобилей «Фиат Браво 182» (1995-2001) из раздела «Дизельные двигатели 1.910 л».