Внимание! Повторное использование болтов крепления маховика не допускается. После выворачивания болты необходимо заменить новыми.
Внимание! Задний сальник коленчатого вала выполнен в виде самостоятельного узла и может быть заменен без снятия масляного поддона или коленчатого вала.
Снятие
1. Снимите коробку передач.
2. Выверните болты и снимите маховик.
3. Снимите крышку картера сцепления и диск сцепления, если автомобиль оборудован механической коробкой передач.
4. Отверткой, как рычагом, достаньте задний сальник коленчатого вала. Очистите поверхности блока цилиндров и коленчатого вала, контактирующие с сальником.
Установка
1. Установите задний сальник коленчатого вала на блок цилиндров и равномерно запрессуйте его с помощью приспособления КМ-191. Для облегчения сборки смажьте наружные поверхности сальника моторным маслом.
Информация представлена на сайте Autoinstruction.ru
2. На автомобилях с механической коробкой передач установите маховик и закрепите болтами, затянув их моментом 75 Н·м.
Внимание! Используйте новые болты.
3. На автомобилях с автоматической коробкой передач установите пластину привода и закрепите болтами, затянув их моментом 70 Н·м. Болты разрешается использовать повторно.
4. На автомобилях с механической коробкой передач установите крышку картера сцепления и диск сцепления, если автомобиль имеет неавтоматическую коробку передач.
5. Установите коробку передач.