Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Daewoo:
Эсперо▾
Эсперо (1, бензин)
Матиз▾
Матиз 1 (M100, бензин)
Нексия▾
Нексия 1 (N100, бензин)
Ланос▾
Ланос 1 (T100, бензин)

Ремонт резьбы (Daewoo Espero)

  • Главная
  • Дэу
  • Эсперо
  • 1 (1990-2000)
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Ремонт резьбы
0
Поврежденная резьба может быть восстановлена путем рассверливания, повторной нарезки новой резьбы и завинчивания резьбовой втулки.

Предупреждение! Во избежание травмирования глаз пользуйтесь защитными очками.


1. Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости установите ограничители на инструменте для рассверливания и для нарезания резьбы на требуемую глубину.

Внимание! Инструкции по выбору диаметра сверла и метчика приведены в руководстве к набору по ремонту резьбы.


2. Высверлите поврежденную резьбу и очистите отверстие от стружки.

3. Нарежьте в отверстии резьбу, при этом смажьте метчик жидким моторным маслом. Удалите стружку.

Внимание! Избегайте накапливания стружки в отверстии. Через каждые несколько оборотов метчика, извлекайте его для очистки отверстия от стружки.


4. Навинтите резьбовую втулку на оправку приспособления для установки втулки. Закрепите язычок втулки в оправке.

5. Если материал, в который завинчивается втулка, не является алюминиевым, смажьте втулку жидким моторным маслом и завинтите в отверстие.

Внимание! При правильной установке втулка не должна доходить до поверхности на одну нитку резьбы.


6. Если язычок втулки не отламывается при вывинчивании приспособления, воспользуйтесь выколоткой и обломите язычок.
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Дэу Эсперо 1: Ремонт двигателей
Следующая ▶

Коленчатый вал — снятие и установка
Снятие и установка двигателя
Маховик двигателя и задний сальник коленчатого вала
Поршни, поршневые кольца и шатуны — снятие, проверка и установка
Поршни и шатуны — снятие и установка
Моменты затяжки резьбовых соединений
Технические характеристики двигателя
Похожие статьи из автомобилей других марок
Ремонт резьбы под свечу в головке цилиндров Фольксваген Поло IV 2002-2009
Разборка и ремонт головки цилиндров Ауди 80 Б2 1979-1986
Ремонт головки цилиндров БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров Чери Амулет А15 2003-2010
Техническое обслуживание и ремонт двигателя Шевроле Авео Т200 2003-2008
Снятие и капитальный ремонт двигателя Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 35 + 32

       



 

 
Espero (1, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Устройство автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Электрооборудование
  • Кондиционер воздуха
  • Лампы и предохранители
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.58
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.