2. Снимите аккумуляторную батарею, опору батареи и верхнюю крепежную пластину, как описано в разделе 5А, затем снимите воздухозаборный патрубок, как описано в разделе 4А.
3. Используя плоскую отвертку как рычаг, аккуратно снимите наконечник троса с шарового шарнира рычага управления коробкой передач, при этом не перемещайте рычаг.
4. Убедитесь, что наконечник троса навинчен как минимум на 5 мм на внутренний трос.
5. С обоими рычагами в положении N наконечник троса должен быть совмещен с шаровым шарниром рычага управления коробкой передач так, чтобы его можно было соединить с рычагом управления коробкой передач без перемещения шарового шарнира. Если необходимо, отрегулируйте положение наконечника троса, завинчивая или отвинчивая по резьбе троса, имея в виду рекомендацию, приведенную в пункте 4. Если это невозможно, дальнейшую регулировку необходимо провести, ослабляя контргайки, крепящие оболочку троса (рис. 7В.2). Вращая, переместите гайки в такое положение, чтобы совместились наконечник троса и шаровой шарнир рычага, затем затяните контргайки.
Рис. 7В.2. Элементы регулировки троса селектора - коробка передач 4 HP 14: 1 - наконечник троса селектора; 2 - шаровой шарнир рычага управления коробкой передач; 3 - контргайки крепления оболочки троса селектора
6. После совмещения наконечника троса и шарового шарнира рычага нажмите и установите наконечник троса на шаровой шарнир и убедитесь, что он четко закреплен.
7. Установите все ранее снятые элементы.
Информация доступна на портале: Autoinstruction