Очистка
2. Удалите все остатки материала прокладок с привалочных поверхностей головки цилиндров.
3. Таким же образом снимите нагар с камер сгорания, очистите от нагара все отверстия и каналы, затем промойте головку цилиндров керосином или растворителем.
4. Удалите массивные отложения нагара со всех участков клапанов, затем металлической щеткой с электроприводом удалите нагар с тарелок и стержней клапанов.
Проверка
Примечание. Перед тем, как сделать вывод о необходимости перешлифовки деталей в мастерской, обязательно выполните все описываемые ниже процедуры проверки. Составьте список того, что требует особо пристального внимания.
Головка цилиндров
5. Внимательно осмотрите головку цилиндров на наличие трещин, следов проникновения охлаждающей жидкости и других повреждений. При обнаружении трещин замените головку цилиндров.
6. С помощью щупа и калибровочного бруска проверьте отклонение привалочной поверхности головки цилиндров от плоскости (рис. 2F.23). Если отклонение от плоскостности превышает допустимое значение, головку необходимо прошлифовать. Если деформация привалочной плоскости такова, что высота головки после шлифовки станет меньше допустимой, замените головку.
Рис. 2F.23. Проверка плоскостности привалочной поверхности головки цилиндров
Примечание. На двигателях 1,9 л, если головка перешлифовывалась более чем на 0,1 мм, необходимо сточить камеры сгорания и седла клапанов. Это необходимо для того, чтобы сохранить правильные размеры между тарелками клапанов, направляющими втулками клапанов и лицевой поверхностью прокладки головки цилиндров.
7. Проверьте состояние седел клапанов в каждой камере сгорания. При наличии выгорания, трещин, следов прогара потребуется ремонт головки в мастерской автосервиса. Незначительные дефекты можно удалить притиркой клапана к седлу с использованием мелкодисперсной пасты.
8. Проверьте направляющие втулки клапана на износ, вставляя в них стержень клапана и перемещая его в стороны. Перемещение должно быть незначительным. Если перемещение чрезмерно, извлеките клапан и измерьте диаметр стержня клапана, при необходимости замените клапан. Если стержень клапана не изношен, значит, изношена направляющая втулка, которую необходимо заменить. Замену направляющих втулок клапанов следует производить на станции Citroen.
9. Если направляющие втулки будут меняться, после запрессовки новых втулок седла клапанов следует перешлифовать.
10. На двигателях 1,9 л осмотрите вихревые камеры на отсутствие прогорания и повреждения типа раскалываний Маленькие трещины допустимы. Замена вихревых камер необходима, если они сильно обожжены и деформированы или ослабла посадка их в головке блока цилиндров. Замену вихревой камеры должен проводить специалист Citroen. Проверьте выступание вихревой камеры из блока цилиндров (рис. 2F.24). Для проверки выступания установите кронштейн с индикатором часового типа на привалочную поверхность головки блока цилиндров, установите измерительный наконечник индикатора на поверхность головки, установите индикатор на 0, затем переместите наконечник индикатора на вихревую камеру. На шкале индикатора прочтите величину выступания вихревой камеры. Аналогичным образом проверьте выступание остальных вихревых камер.
Рис. 2F.24. Проверка выступания вихревой камеры на дизельных двигателях
Клапаны
11. Внимательно осмотрите тарелку каждого клапана, проверьте наличие трещин, степени износа и следов прогорания. Проверьте наличие на стержнях клапанов задиров и буртика, образовавшегося вследствие износа. Поворотом клапана проверьте его изгиб. Проверьте выработку на торцах стержней клапанов. При обнаружении любых признаков износа и повреждений замените клапан.
12. Если в результате этой проверки выяснится, что состояние клапана удовлетворительное, в нескольких местах измерьте диаметр стержня клапана (рис. 2F.25). Заметное различие диаметров указывает на износ стержня клапана. При обнаружении заметного различия диаметров хотя бы в двух местах замените клапан или клапаны.
Рис. 2F.25. Измерение диаметра стержня клапана
13. Если состояние клапанов удовлетворительное, их следует притереть к седлам, чтобы обеспечить герметичный контакт, исключающий прорыв газов Если на седлах имеются лишь незначительные повреждения, или седло подвергалось перешлифовке, притирку можно выполнить с использованием мелкодисперсной абразивной пасты. Крупнодисперсную притирочную пасту следует применять только в случае обнаружения следов глубокой выработки или сильного прогорания седел. В этом случае головку цилиндров и клапаны следует сдать на проверку опытному специалисту, чтобы определить, следует ли обрабатывать седла или заменить их.
14. Притирка клапанов выполняется следующим образом. Головку цилиндров положите на ровную поверхность, чтобы камеры сгорания были направлены вверх.
15. Смажьте пастой для притирки места на тарелке клапана и седле клапана, установите клапан на место, а на тарелку клапана установите присоску с ручкой (рис. 2F.26). Вращая клапан присоской в разные стороны, притрите клапан, причем периодически необходимо приподнимать клапан для перераспределения притирочной пасты. Притирка существенно облегчается, если под головку клапана подложить не очень жесткую пружину.
Рис. 2F.26. Притирка клапана
16. Если используется грубая притирочная паста, притирку необходимо проводить до появления равномерной матовой поверхности на седле клапана и клапане. Затем сотрите используемый состав пасты и повторите процесс притирки с мелкодисперсной пастой. Притирку проводите до появления легкого серо-матового цвета. Дальнейшая притирка не допускается, так как из-за излишней выработки седла последующий его ремонт может стать невозможным.
17. После окончания притирки всех клапанов удалите остатки абразивного материала, тщательно промыв все детали керосином или растворителем.
Детали клапанного механизма
18. Проверьте наличие на пружинах следов выкрашивания и повреждений. Минимальная свободная длина не определена Citroen, так что единственный путь проверки пружины - это сравнение с новой пружиной.
19. Установите пружины одним из торцов на станине, проверьте отклонение оси пружины от вертикальной плоскости и длину пружин В случае повреждения одной из пружин необходимо заменить все пружины в комплекте.
20. Замените маслоотражательные колпачки независимо от их состояния.