Проверка клапанов
Проверьте геометрические размеры клапанов.
L1ЗА:
Впускной клапан:
A — 31,85-32,15 мм
B — 118,05-118,65 мм
С:
- номинальный — 5,48-5,49 мм
- максимальный — 5,45 мм
Выпускной клапан:
A — 27,85-28,15 мм
B — 117,76-118,36 мм
С:
- номинальный — 5,45-5,46 мм
- максимальный — 5,42 мм
L15A:
Впускной клапан:
А — 27,35 - 27,65 мм
В — 118,05 -118,65 мм
С:
- номинальный — 5,48-5,49 мм
- максимальный — 5,45 мм.
Выпускной клапан:
А — 22,85 - 23,15 мм
В — 117,25-117,85 мм
С:
- номинальный — 5,45 - 5,46 мм
- максимальный — 5,42 мм
Проверка зазора между клапаном и направляющей втулкой клапана
1. Выдвиньте клапан из головки блока цилиндров приблизительно на 10 мм.
Перемещая клапан вперед-назад, индикатором определите зазор между клапаном и направляющей втулкой клапана.
- Если измеренное значение превышает максимальное произведите проверку с новым клапаном.
- Если полученное значение соответствует максимальному, замените клапан на новый.
- Если измеренное значение с новым клапаном превышает максимальное, перейдите к следующему пункту.
Впускной клапан:
- номинальный зазор — 0,04 - 0,10 мм
- максимальный зазор — 0,16 мм
Выпускной клапан:
- номинальный зазор — 0,10 - 0,16мм
- максимальный зазор — 0,22 мм
2. Измерьте внутренний диаметр втулки клапана.
Внутренний диаметр втулки клапана:
- номинальный — 5,51- 5,53 мм
- максимальный — 5,55 мм
3. Вычтите измеренное значение наружного диаметра стержня клапана из значения внутреннего диаметра втулки клапана.
Измерения проводите в трех различных местах клапана и втулки.
Разница между наибольшим значением диаметра втулки и наименьшим значением диаметра стержня клапана не должна быть выше максимального значения зазора.
Впускной клапан:
- номинальный зазор — 0,02 - 0,05мм
- максимальный зазор — 0,08 мм
Выпускной клапан:
- номинальный зазор — 0,05 - 0,08 мм
- максимальный зазор — 0,11 мм
Замена втулки клапана
1. Для проведения нижеследующих операций понадобится, молоток и спецприспособление.
2. Выберите необходимые втулки клапанов и охладите их в морозильной камере приблизительно в течение часа.
(Оригинал опубликован на веб-сайте: Autoinstruction)
3. Нагрейте головку блока цилиндров на нагревательной плите приблизительно до 150°С. Не нагревайте головку блока выше указанной температуры, так как в этом случае возможно ослабление посадки седел клапанов.
4. С помощью спецприспособления и пневматического молотка выбейте втулку в сторону камеры сгорания на 2 мм. Это удалит углеродные отложения и позволит облегчить снятие,
5. Переверните головку блока цилиндров и выбейте втулки в направлении стороны распределительного вала. Ось молотка должна совпадать с осью втулки.
6. Если втулка не выходит, просверлите ее сверлом на 8 мм и попробуйте снова. Сверлите втулку только в крайнем случае, так как при ее поломке возможно повреждение головки блока цилиндров.
7. Извлеките втулки из морозильной камеры.
8. Нанесите свежее моторное масло снаружи втулки. Установите втулки на головку блока со стороны распределительного вала, с помощью спецприспособления запрессуйте втулку на необходимую высоту. Если необходимо установить 16 втулок, следите за тем — чтобы головка бала нагрета.
- Установочная высота "А" — 15,85- 16,35 мм
9. Смажьте развертку и втулку смазочно-охлаждающей жидкостью.
10. Поворачивая развертку по часовой стрелке, разверните отверстие втулки по всей длине.
11. Вращая развертку по часовой стрелке, извлеките ее из втулки.
12. Тщательно очистьте втулки от продуктов механической обработки.
13. Проверьте зазор. Убедитесь, что клапан ходит в направляющей без излишнего усилия.
Ремонт седла клапана
1. Перед обработкой седла клапана убедитесь, что зазор между направляющей втулкой и клапаном в пределах нормы.
2. Разверткой на 45° прошлифуйте седла клапанов, сняв минимальный слой металла только для очистки седел.
3. Углы верхней и нижней кромки фаски показаны на рисунке.
4. Слегка надавливая, сделайте один проход разверткой на 45°, чтобы удалить заусенцы, которые могли появиться при предыдущих проходах.
Ширина рабочей фаски:
Впуск:
- номинальная — 0,850-1,150 мм
- максимальная — 1,60 мм
Выпуск:
- номинальная — 1,250 -1,550 мм
- максимальная — 2,00 мм
5. Проверьте посадку клапана в седло. Нанесите тонкий слой белил на фаску клапана. Прижмите клапан к седлу, поднимите его и задержите напротив седла некоторое время.
6. Белила должны остаться по всей поверхности сёдла ровно посередине.
- Если пятно контакта расположено слишком высоко на фаске клапана, то для перешлифовки седла используйте фрезы, с углом конуса 67,5° (впуск) или 60° (выпуск) и 45°.
- Если пятно контакта расположено слишком низко на фаске клапана, то для перешлифовки седла используйте фрезы с углом конуса 30° и 45°.
Примечание: окончательная обработка должна производиться фрезой с углом конуса 45°.
7. Установите клапаны в головку блока цилиндров и измерьте их установочную высоту "А".
Впускной клапан:
- номинальная высота — 46,1 - 46,5 мм
- максимальная высота — 46,8 мм
Выпускной клапан:
- номинальная высота — 46,2 - 46,6 мм
- максимальная высота — 46,9 мм
Если установочная высота больше максимальной, замените клапан и еще раз проверьте ее. Если она по-прежнему больше максимальной, замените головку блока цилиндров.
8. Проверьте пружины клапанов. Штангенциркулем измерьте длину пружины в свободном состоянии.
Длина пружины в свободном состоянии:
- номинальная — 50,52 мм
- максимальная — 57,37 мм
