Описание
1. Турбокомпрессор устанавливается <а всех автомобилях с дизельными двигателями 2,0 л. Он увеличивает мощность двигателя за счет увеличения давления во впускном коллекторе выше атмосферного.
2. Привод турбокомпрессора осуществляется отработавшими газами. Отработавшие газы, проходя через турбокомпрессор, разгоняют турбину до высокой частоты вращения, которая расположена на валу, на другом конце которого установлен компрессор Компрессор, вращаясь в собственном кожухе, сжимает воздух на пути к впускному коллектору.
3. Давление наддува воздуха (давление во впускном коллекторе) ограничивается заслонкой, которая отклоняет отработавшие газы от рабочего колеса турбины в ответ на чувствительный к давлению привод.
4. Вал турбины смазывается моторным маслом, подаваемым по трубке от главного масляного канала двигателя
Предосторожности
5. Турбокомпрессор работает при чрезвычайно высоких скоростях и температурах, поэтому для исключения преждевременного выхода его из строя необходимо соблюдать определенные предосторожности.
6. Не используйте турбокомпрессор при снятой любой части или шланге. Посторонние частицы, попадающие на вращающиеся лопасти, могут повредить турбокомпрессор.
7. Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу же после пуска, особенно на холодном двигателе. Необходимо подождать хотя бы несколько секунд для обеспечения нормальной циркуляции масла.
8. Дайте возможность двигателю поработать в режиме холостого хода в течение нескольких минут перед выключением после работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала.
9. Для смазки двигателя используйте только масло рекомендованного качества.
(Материал заимствован у портала: «Autoinstruction»)