На заметку: При сборке компонентов рулевого управления всегда устанавливайте новые самоконтрящиеся гайки.
Снятие
1. Установите передние колеса в направлении прямолинейного движения и заблокируйте рулевую колонку.
2. Затяните ручной тормоз, ослабьте передние колесные болты, затем поднимите передок автомобиля домкратом и установите осевые подпорки (см. «Подъем автомобиля домкратом и установка опор»). Снимите оба передних колеса.
3. Снимите аккумулятор, как описано в Главе 5А.
4. Извлеките из кожуха аккумулятора пластиковую разделительную панель, расположенную перед электронным блоком управления гидроусилителя руля (см. иллюстрацию 10.3).
5. Отсоедините два меньших разъема проводов от электронного блока управления гидроусилителя руля (см. иллюстрацию 10.4). Освободите проводку от хомутов так, чтобы было возможно снять ее с рулевым механизмом.
6. Работая в углублении для ног водителя в салоне, нанесите метки совмещения на шарнир рулевой колонки и зубчатое колесо рулевой рейки. Распустите хомут, затем выкрутите и снимите стяжной болт/гайку из шарнира в основании колонки (см. иллюстрацию 10.5). Потяните вал рулевой колонки вверх, чтобы разъединить шарнир от зубчатого колеса рейки.
7. Ослабьте и выкрутите гайки крепления наконечников рулевых тяг рейки к поворотным кулакам ступицы. С помощью съемника для шарниров освободите их пальцы. Выбросите гайки, так как при установке следует использовать новые.
8. Отсоедините выхлопную систему от приемной трубы/каталитического конвертера, как описано в Главе 4А или 4В, в зависимости от конструкции автомобиля. Выкрутите гайки, крепящие подвесы выхлопной системы к днищу кузова автомобиля и опустите систему, отсоединив ее от подрамника.
9. Снимите заднюю опору двигателя/коробки передач, как описано в Главе 2А или 2В, в зависимости от конструкции.
10. Выкрутите гайки, крепящие рулевую рейку к подрамнику по ее бокам. При установке понадобятся новые гайки. Торцовым ключом выкрутите установочные стойки с рулевой рейки и извлеките шайбы, установленные между рейкой и подрамником.
11. Установите под подрамник домкрат и приподнимите им подрамник.
12. Выкрутите болты, крепящие по бокам подрамник к днищу автомобиля (см. иллюстрацию 10.14).
13. Получая доступ через проем в нижнем рычаге подвески, выкрутите болты, крепящие по бокам переднюю часть подрамника к днищу кузова (см. иллюстрацию 10.5).
14. Опустите подрамник, обеспечивая достаточный зазор для снятия рулевой рейки из-под колесной арки со стороны водителя. При снятии рейки выведите вниз проводку из моторного отсека.
Ремонт
15. Единственные компоненты, которые могут быть заменены в рулевом механизме - пылезащитные чехлы рулевой рейки и наконечники рулевых тяг, описанные ниже.
Установка
16. Установите рулевую рейку на подрамник и проложите между ними шайбы.
17. Установите стойки рулевой рейки и затяните их с установленным усилием затяжки. Установите на стойки новые гайки и так же затяните их с установленным усилием затяжки.
Источник статьи доступен на портале AutoInstruction
18. Остальная установка производится в последовательности, обратной последовательности снятия, включая следующие пункты:
- а) Устанавливайте при сборке только новые самоконтрящиеся гайки.
- b) Обращайтесь к составным операциям сборки, описанным в этой и других соответствующих главах.
- с) Затяните все резьбовые соединения с установленными усилиями затяжки, где они приведены.
- d) В заключение, проверьте регулировку передних колес, как описано в подразделе 23.