Проверка подъема кулачка распредвала
1. Степень износа кулачков распредвала проверяется по величине подъема кулачка до снятия распредвала. Снимите крышки головки, цилиндров.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.
3. Проверка начинается с кулачков 1-го цилиндра. Ослабьте гайки коромысла и поверните в сторону. Установите стрелочный индикатор так, чтобы ножка индикатора проходила параллельно оси штанги и упиралась в торец штанги (смотрите фотографию).
4. Установите индикатор на ноль, проверните коленвал в направлении нормального вращения. Сразу, после того как стрелка индикатора отклонится в обратном направлении (показание начнет уменьшаться), считайте показание, которое равно подъему кулачка.
5. Снова установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия.
6. Переставьте стрелочный индикатор на другую штангу толкателя 1-го цилиндра и повторите проверку.
7. Повторите проверку для клапанов остальных цилиндров Так как каждый поршень должен находиться в ВМТ такта сжатия, то цилиндры выставляйте поочередно, в порядке Работы двигателя.
8. Сравните результаты с нормативными. Если уменьшение размера кулачка вследствие износа превышает норму, то распредвал замените.
9. Снимите впускной коллектор, коромысла, штанги толкателей, звездочку распредвала и цепь ГРМ. Снимите радиатор.
Внимание! Если автомобиль оборудован системой кондиционирования, может понадобиться снять конденсатор системы кондиционирования. Если конденсатор будет сниматься, то систему следует предварительно разгерметизировать в автосервисе.
10. Толкатели можно извлечь с помощью специального приспособления. На двигателях позднего выпуска толкатели можно достать небольшим магнитом или пальцами. Снять толкатель можно также изогнутой чертилкой, поддев стопорное кольцо в верхней части толкателя. Применение плоскогубцев не допускается.
11. Достаньте толкатели и храните их в порядке первоначальной установки, чтобы при сборке установить на прежние места (смотрите фотографию).
Внимание! На двигателях с роликовыми толкателями сначала снимаются ограничительные пластины толкателей. Запрещается снимать распредвал до удаления толкателей.
12. На двигателях V6 4,3 л 1994 г. снимите шестерни балансирного вала (смотрите ниже).
13. На части двигателей V6 снимите упорную пластину распредвала (смотрите фотографию). Вверните болты длиной 150 мм в отверстия под болты звездочки распредвала, чтобы использовать их как рукоятки при удалении распредвала из блока цилиндров (смотрите фотографию).
14. Осторожно достаньте распредвал, не допуская повреждения шеек о края блока цилиндров.
Распредвал и подшипники — проверка
15. Очистите распредвал и проверьте состояние шеек. Если на шейках имеются следы износа, то изношены также и подшипники распредвала. В этом случае распредвал и подшипники следует заменить (подшипники меняются в автосервисе, для этого надо снять двигатель и разобрать его).
16. Если шейки в удовлетворительном состоянии, то проверьте их диаметр в нескольких местах, определите конусность и овальность опорных шеек распредвала (смотрите фотографию).
17. Проверьте состояние кулачков распредвала, наличия на них следов перегрева, рисок сколов и других повреждений. Если кулачки в хорошем состоянии и если все размеры соответствуют норме, то распредвал может использоваться и далее.
Толкатели
18. Поочередно очистите толкатели и просушите, сохраняя порядок их установки.
19. Проверьте износ упорной поверхности толкателя, седла штанги и состояние боковой поверхности. Упорная поверхность толкателя имеет вогнутость с большим радиусом кривизны. Если упорная поверхность сильно изношена (смотрите фотографию), то распредвал и толкатели следует заменить. Если изношена боковая поверхность (что маловероятно), то проверьте состояние отверстий в блоке цилиндров. Проверьте состояние седел штанг и торцы самих штанг.
20. Распредвал и толкатели меняются только вместе. Снятые толкатели ставьте на прежние места.
Роликовые толкатели
21. Проверьте состояние роликов, убедитесь, что ролики проворачиваются свободно без чрезмерного люфта (смотрите фотографию). Процедура проверки роликовых толкателей ничем не отличается от рассмотренной выше для обычных толкателей.
22.Снятые роликовые толкатели можно устанавливать с новым распредвалом, а снятый распредвал можно использовать с новыми роликовыми толкателями.
23. Смажьте кулачки и опорные шейки распредвала молибденовой смазкой (смотрите фотографию).
24. Установите распредвал по месту.
25. Проверните распредвал так, чтобы штифт оказался в положении на 9 часов (смотрите фотографию).
26. На двигателях 4,3 л с 1994 г.в. установите шестерни балансирного вала (смотрите ниже).
27. Установите цепь ГРМ и звездочки.
28. Смажьте толкатели чистым маслом для двигателя и установите в. блок цилиндров. Снятые толкатели установите на прежние места.
29. Далее сборка выполняется в обратном порядке.