1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры (башмаки) под задние колеса.
2. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры так, чтобы передние колеса не касались земли. При наличии подъемника можно приподнять весь автомобиль.
3. Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя до метки «МАХ» (см. «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления»).
4. Не пуская двигатель, поверните рулевое колесо пять-шесть раз влево и вправо до упора.
5. Пустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону. Не увеличивайте обороты двигателя больше холостого хода.
Внимание: Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более пяти секунд.
6. Поверните рулевое колесо до упора в противоположную сторону.
7. Верните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель.
(Весь материал скопирован с сайта: www.autoinstruction.ru)
8. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте жидкость.
Примечание: Уровень рабочей жидкости в бачке при прогретом двигателе должен находиться не выше метки «МАХ», а на холодном -не ниже метки «MIN».
9. Повторяйте операции 4-7 до тех пор, пока уровень жидкости в бачке при повороте руля перестанет снижаться и в жидкости перестанут появляться пузырьки воздуха.
10. Долейте необходимое количество рабочей жидкости. Не переливайте жидкость выше метки «МАХ».
11. Опустите передние колеса на землю. Пустите двигатель и сделайте несколько полных поворотов рулевого колеса от одного крайнего положения до другого. Убедитесь, что разница уровней жидкости в бачке при левых и правых поворотах рулевого колеса незначительна. Убедитесь, что разница между уровнем рабочей жидкости при работающем двигателе и уровне после остановки двигателя находится в пределах 5 мм. Если разница уровней достигла 5 мм или более, значит, воздух удален из системы не полностью, поэтому следует повторить прокачку.
12. Установите пробку бачка на место и вытрите потеки жидкости.