Схема системы Motronic DMEM 1.1-1.3: 1 - топливный бак; 2 - топливный насос; 3 - топливный фильтр; 4 - регулятор давления топлива; 5 - катушка зажигания; 6 - измеритель расхода воздуха; 7 - форсунка; 8 - распределитель зажигания; 9 - потенциометр дроссельной заслонки; 10 - электронный блок управления (ЭБУ); 11 - регулятор холостого хода; 12 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 - датчик числа оборотов двигателя; 14 - накопитель топлива с активированным углем; 15 - клапан вентиляции; 16 - реле включения топливного насоса.
Схема системы Motronic DMEM 3.1 (4-х клапанные двигатели): 1 - топливный бак; 2 - топливный насос; 3 - топливный фильтр; 4 - регулятор давления топлива; 5 - катушка зажигания; 6 - измеритель массы воздуха с нагреваемым проводником; 7 - форсунка; 8 - свечи зажигания; 9 - потенциометр дроссельной заслонки; 10 - ЭБУ; 11 - поворотный регулятор холостого хода; 12 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 - датчик детонации; 14 - датчик числа оборотов двигателя; 15 - клапан вентиляции топливного бака.
Схема системы впрыска Motronic DME (современные модели автомобиля): 1 - емкость с активированным углем; 2 - клапан блокировки; 3 - клапан вентиляции топливного бака; 4 - регулятор давления топлива; 5 - форсунка; 6 - регулятор прогрева; 7 - катушка зажигания; 8 - датчик положения; 9, 10 - не используется; 11 - расходомер воздуха; 12 - блок управления; 13 - датчик положения дроссельной заслонки; 14 - регулятор оборотов холостого хода; 15 - датчик температуры воздуха; 16 - клапан рециркуляции выхлопных газов; 17 - топливный; 18 - датчик детонации; 19 - датчик числа оборотов; 20 - датчик температуры двигателя (ОЖ); 21 - лямбда-зонд; 22 - диагностический штекер; 23 - диагностическая лампа; 24 - датчик разницы давлений; 25 - топливный насос.
[Смотрите полную версию на сайте Autoinstruction]
Бензиновые двигатели BMW оснащены системой впрыска Motronic фирмы Bosch. При этом речь идет о комбинированной системе зажигания и впрыска, которая также обозначается как DME (цифровая электроника двигателя). Управление системами зажигания и впрыска осуществляется из одного блока управления. В этой главе в основном обсуждается та часть системы, которая отвечает за впрыск топлива.
DME является стабильной системой и не нуждается в обслуживании. Ремонт также является очень редким делом.