Совет. Защита картера двигателя должна быть выполнена из металла толщиной не менее 2,0 мм, иначе она не будет выполнять свою функцию.
В зависимости от конструкции защита может отличаться способом крепления. Как правило, защита крепится передней частью тремя гайками крепления брызговика двигателя, задней частью гайками болтов поперечных рычагов передней подвески.
Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").
Исходник статьи на этом веб-сайте autoinstruction.ru
2. Торцовым ключом на 19 мм отворачиваем гайку болта крепления поперечного рычага (1), удерживая болт накидным ключом того же размера. Аналогично отворачиваем гайку второго рычага (1). Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три центральные гайки (2) переднего крепления брызговика двигателя.
3. Устанавливаем защиту с задней части, надев ее проушинами на болты поперечных рычагов. Приподнимаем переднюю часть защиты, заведя ее в зацепление со шпильками крепления брызговика двигателя. Наживляем и заворачиваем гайки переднего крепления защиты (2).
4. Заворачиваем и затягиваем гайки болтов крепления поперечных рычагов.