Предупреждение! Приступать к выполнению работы следует только после остывания двигателя до безопасной температуры (не выше 45°C).
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»)/
2. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. «Декоративная накладка двигателя — снятие и установка») и шланг подвода воздуха к дроссельной заслонке (см. «Дроссельная заслонка — регулировка привода»).
Замечание. Шланг будет мешать, особенно при монтаже нового троса.
3. Шлицевой отверткой поддеваем стопорную пружину и снимаем ее с сектора.
4. Повернув сектор против часовой стрелки до упора, извлекаем наконечник троса из прорези сектора.
5. Снимаем стопорную пластину оболочки троса и вытягиваем оболочку троса из резинового держателя. Извлекаем трос вместе с резиновым держателем из кронштейна крепления оболочки троса (кронштейн выполнен заодно с впускным модулем).
6. Отсоединяем держатель троса от кронштейна.
7. Под панелью приборов, поддев отверткой, отсоединяем наконечник троса привода дроссельной заслонки от рычага педали «газа».
8. Вытягиваем конец троса из салона через отверстие перегородки моторного отсека и снимаем трос вместе с резиновым держателем.
Установка
Устанавливаем трос привода дроссельной заслонки в обратной последовательности.
Источник расположен на сайте (AutoInstruction.ru)
После установки троса регулируем привод дроссельной заслонки и устанавливаем воздухоподводящий шланг (см. «Дроссельная заслонка — регулировка привода»).