Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой потенциометр, на один конец которого подается «плюс» напряжения питания (5 В), другой его конец соединен с «массой». С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идет выходной сигнал к контроллеру. Когда дроссельная заслонка поворачивается (от воздействия на педаль управления), изменяется напряжение на выходе датчика положения дроссельной заслонки. При закрытой дроссельной заслонке оно ниже 0,7 В. Когда дроссельная заслонка открывается, напряжение на выходе ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) растет и при полностью открытой дроссельной заслонке должно быть более 4 В. Отслеживая выходное напряжение ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), контроллер корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (т.е. по желанию водителя). Датчик положения дроссельной заслонки не требует регулировки, так как контроллер воспринимает холостой ход (т.е. полное закрытие дроссельной заслонки) как нулевую отметку.
При неисправности ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) контроллер заносит в память код неисправности датчика, включает контрольную лампу системы управления двигателем и рассчитывает предполагаемое значение угла открытия дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и массовому расходу воздуха.
Для замены на автомобиле ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки) необходимо выполнить следующее.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем жгута проводов от выводов ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки), отжав пластмассовую защелку.
3. Выверните два винта крепления и снимите датчик положения дроссельной заслонки с дроссельного узла (для наглядности дроссельный узел снят).
Источник статьи доступен на портале: AutoInstruction.ru
4. Установите на автомобиль ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) в обратном порядке. Обратите внимание на состояние уплотнительного поролонового кольца: если кольцо повреждено, замените его новым.