Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Снимите всасывающую трубу радиатора на расширительном бачке. Установите фиксирующие плоскогубцы. Установите крышку от расширительного бачка. Поднимите бачок усилителя и поместите его на двигатель. Убедитесь, что масло не вытекает из вентиляционного отверстия в крышке заливной горловины. Закройте герметично шланг между расширительным бачком и радиатором. Отсоедините шланг от бачка. Поднимите расширительный бачок и поместите его на двигатель. Снимите турбонагнетатель.
Снятие компонентов
Снимите: полосу заземления между головкой цилиндров и двигателем, верхний шланг ОЖ двигателя между двигателем и радиатором, клапан соленоида (система управления турбонагнетателем) с воздухоочистителя, воздухозаборник воздухоочистителя с соединения на передней крышке, узел воздухоочистителя, реактивную тягу для раскоса, верхнюю крышку ГРМ, крышку над катушками зажигания, переднюю крышку ГРМ. Снимите нагрузку с натяжного устройства ремня. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Опорожните топливопровод.
Снятие топливной магистрали
Снимите: шланг вакуумного тормозного усилителя из впускного коллектора, трубу подачи нагнетаемого воздуха с модуля электронной дроссельной заслонки, щуп для измерения уровня с впускного коллектора, трубчатый винт соединения вентиляции картера на впускном коллекторе, защитную крышку над соединителями форсунок, винты крепления топливной магистрали. Нанесите распылителем универсальное или аналогичное ему масло вокруг разъемов форсунок на впускном коллекторе. Осторожно ослабьте топливную магистраль и форсунки. Рассоедините быстросъемные соединители топливопровода под впускным коллектором. Осторожно отведите топливную магистраль в сторону. Снимите шланг системы выделения паров топлива с впускного коллектора.
Снимите: корпус датчика положения распредвала и запускающие колеса, трубчатый винт вентиляции картера с водяным обогревом на задней кромке головки цилиндров, зажимы для проводки высокого напряжения и положительного кабеля.
Отсоединение впускной трубы насоса ОЖ
Снимите: винт, который крепит впускную трубу насоса ОЖ на блоке цилиндров, два винта соединителя между трубой ОЖ и перепускным каналом. Осторожно поверните трубу, чтобы снять ее с блока цилиндров.
Установка двигателя
Снимите гайки с крышки на облицовке крыла. Расположите верхнюю крышку ГРМ. Поверните коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока метки на коленвалу и распредвалах не совпадут. Снимите верхнюю крышку ГРМ.
Снятие компонентов
Снимите: разъемы соленоида переменной синхронизации клапанов, разъем датчика температуры ОЖ, винты катушек зажигания и двух выводов заземления. Перед снятием, пометьте катушки зажигания. Поднимите катушки зажигания и проводку и отложите их в сторону.
Снятие ремня ГРМ
Слегка ослабьте центральный винт натяжного устройства ремня. Держите центральный винт неподвижно. Поверните эксцентрик натяжного устройства по часовой стрелке в положение «10 часов» при помощи ключа-шестигранника (6 мм). Снимите ремень ГРМ.
Снятие блока переменной синхронизации клапанов и шкива привода ГРМ
Установите инструмент 999 5452 на задней стороне распредвалов. Снимите центральные заглушки блоков переменной синхронизации клапанов. Выверните центральные винты блоков переменной синхронизации клапанов. Оттяните блоки переменной синхронизации клапанов и шкив привода ГРМ. Снимите инструмент.
Снятие корпуса термостата.
Снимите: винт кабельного канала корпуса термостата, винты, крепящие корпус термостата к головке цилиндров. Выньте корпус термостата, прокладку и кабельный канал. Снимите винт, крепящий внутреннюю крышку ГРМ к головке цилиндров.
Снятие крышки распредвала и головки цилиндров
Снимите свечи зажигания для цилиндров 2 и 5. Установите инструмент 999 5454. Оставьте зазор в 2-3 мм до крышки распредвала. Убедитесь в том, что винт в отверстии для свечи зажигания полностью затянут. Снимите соленоиды переменной синхронизации клапанов, винты, крепящие крышку распредвала к головке цилиндров.
Используйте плоскогубцы 999 5670, чтобы снять крышку с головки цилиндров. Установите плоскогубцы на стопорных выступах. Начните с цилиндра 1 и продвигайтесь поочередно назад. Ослабьте гайки-барашки приблизительно на 2 оборота. Повторите процедуру с применением плоскогубцев.
Осторожно выдавите передние и задние уплотнения распредвала. Снимите уплотнения.
Снимите: инструменты 999 5454, крышку распредвала, распредвалы. Разметьте и расположите толкатели так, чтобы можно было установить их начальные положения. Выньте толкатели клапанов. Используйте присоску. Расположите толкатели клапанов на листе бумаги, чтобы стекла жидкость. Выверните винты, крепящие головку цилиндров на блоке цилиндров. Начинайте со сторон и продвигайтесь поочередно по направлению к центру (см. иллюстрацию). Не повредите сопрягаемые поверхности.
При замене или работе с головкой цилиндров
Снимите: впускной коллектор и прокладку, выпускную трубу ОЖ.
Очистите поверхности прокладки следующих компонентов: коллектор (убедитесь, что болты затянуты), перепускной канал ОЖ, выпускную трубу ОЖ, впускной коллектор, блок цилиндров, крышка распредвала. Очистите масляные каналы начисто продувкой сжатым воздухом. Используйте лезвие или скребок для прокладок и растворитель для прокладок 1161 440. При пользовании растворителем для прокладок используйте вытяжной шкаф или экстрактор.
Установка прокладки головки цилиндров
Всегда используйте новые прокладки в том месте, где соединение повреждено.
Регулировка коленвала
Снимите винты крепления стартера. Вытяните стартер и отложите в сторону. Снимите глухую пробку. Слегка проверните коленвал по часовой стрелке. Установите ограничитель коленвала 999 5451. Убедитесь в том, что он упирается в блок цилиндров. Поверните коленвал против часовой стрелки до тех пор, пока он не упрется в ограничитель коленвала. Убедитесь, что отметка на шкиве привода ГРМ коленвала совпадает с отметкой на масляном насосе.
Установка головки цилиндров
Установите новую прокладку головки цилиндров. Установите головку цилиндров. Используйте новые винты. Смажьте и установите все винты. Затяните винты по порядку, изображенному на иллюстрации. Выполняйте согласно приводимым этапам.
Установка толкателей клапанов и распредвалов
Убедитесь, что толкатели находятся в таком же положении, как и прежде. Смажьте углубления толкателей клапанов и толкатели. Установите все толкатели клапанов.
Установка распредвалов
Смажьте места расположения подшипников распредвалов. Установите впускной распредвал. Убедитесь в том, что паз на задней стороне распредвала находится над воображаемой центральной линией. Расположите выпускной распредвал. Убедитесь в том, что паз на задней стороне распредвала находится под воображаемой центральной линией.
Нанесение жидкой прокладочной мастики
Убедитесь, что жидкая прокладочная мастика не попадает в масляные каналы.
Установите новые уплотнительные кольца на отверстия для свечей зажигания на головке цилиндров. Нанесите жидкую прокладочную мастику 11 61 059 на крышку распредвала. Мастика должна полностью покрывать поверхность, но не должна быть нанесена чрезмерно.
Установка крышек распредвала
Смажьте выступы распредвала, поверхности подшипников распредвала и толкатели клапанов. Установите крышку распредвала. Установите 2 инструмента для запрессовки 999 5454. Поочередно затяните винты крышки распредвала, удерживая ее параллельно головке цилиндров с помощью инструментов для запрессовки. Установите все винты и затяните. Установите соленоиды переменной синхронизации клапанов с новыми прокладками. Снимите инструменты для запрессовки. Установите свечи зажигания. Затяните.
Установка задних уплотнений распредвала
Смажьте поверхность уплотнения, о которую распредвал трется при вращении. Вдавливайте уплотнение до тех пор, пока оправка не упрется.
Примечание: Если на распредвалу имеются бороздки, образовавшиеся в результате износа, уплотнение может быть запрессовано глубже на 2 мм путем поворота втулки на инструменте в обратном направлении.
Закрепление распредвалов
Используйте инструмент для регулировки распредвала 999 5452. Разделите инструмент для регулировки распредвала на два блока. Распредвалы не должны быть повернуты более, чем указано в нижеследующем тексте. Могут быть повреждены клапаны. Установите секцию инструмента для регулировки, предназначенную для регулировки выпускного распредвала. Ввинтите в задний край распредвала. Осторожно поверните инструмент для регулировки распредвала по часовой стрелке (вид с задней стороны двигателя) до тех пор, пока инструмент для регулировки распредвала не встанет параллельно соединению между головкой цилиндров и крышкой распредвала Установите секцию инструмента для регулировки, предназначенную для впускного распредвала. Ввинтите в задний край распредвала Осторожно поворачивайте инструмент для оегулировки распредвала против часовой стрелки до тех пор, пока он не войдет в контакт с секцией инструмента для регулировки распредвала, предназначенной для выпускного распредвала. Свинтите секции регулировочного инструмента вместе. Убедитесь, что винты, крепящие регулировочный инструмент к распредвалам, и винты, удерживающие инструмент в собранном виде, хорошо затянуты.
Установка переднего уплотнения распредвала
Смажьте поверхность уплотнения, о которую распредвал трется при вращении. Используйте винты крепления блока переменной синхронизации клапанов. Затяните винты до тех пор, пока оправка не упрется.
Установка корпуса термостата
Установите: винт, крепящий внутреннюю крышку ГРМ к головке цилиндров, корпус термостата и кабельный канал. Используйте новую прокладку. Установите винт кабельного канала корпус термостата.
Проверка шкива натяжного устройства и холостого шкива
Проверните холостой шкив и послушайте, нет ли шумов. При замене на новый холостой шкив затяните до 24 Нм. Проверните натяжной шкив и послушайте, нет ли шумов. При замене затяните натяжной шкив на место центральным винтом. Ввинтите центральный винт рукой. Убедитесь, что вилка натяжного устройства отцентрирована над ребром/кронштейном блока цилиндров. Убедитесь, что шестигранное отверстие на эксцентрике находится в положении «10 часов».
Установка блока переменной синхронизации клапанов на выпускном распредвалу
Отпустите, но не снимайте винты, которые крепят шкив привода ГРМ к блоку переменной синхронизации клапанов. Вдавите блок переменной синхронизации клапанов и распределительный механизм на распредвал. Установите центральный винт, который крепит блок переменной синхронизации клапанов к распредвалу. Слегка затяните. Поверните блок переменной синхронизации клапанов против часовой стрелки до упора. Ослабьте центральный винт. Расположите верхнюю крышку ГРМ. Поверните шкив привода ГРМ по часовой стрелке, пока винты у овальных отверстий не встанут в крайнее положение. Продолжайте поворачивать по часовой стрелке, пока отметка на шкиве привода ГРМ не будет находиться на 1 зуб перед отметкой на верхней крышке ГРМ. Во время этой процедуры не поворачивайте против часовой стрелки. Убедитесь, что шкив привода ГРМ все еще в крайнем положении в овальных отверстиях. Затяните центральный винт блока переменной синхронизации клапанов. Убедитесь, что блок переменной синхронизации клапанов не прокручивается при затяжке. Установите и затяните центральную заглушку.
Поверните блок переменной синхронизации клапанов по часовой стрелке до крайнего положения. Поверните шкив привода ГРМ так, чтобы отметки совпали.
Установка блока переменной синхронизации клапанов на впускном распредвалу
Отпустите, но не снимайте винты, которые крепят шкив привода ГРМ к блоку переменной синхронизации клапанов. Вдавите блок переменной синхронизации клапанов/распределительный механизм на распредвал. Установите центральный винт, который крепит блок переменной синхронизации клапанов к распредвалу. Слегка затяните. Поверните блок переменной синхронизации клапанов против часовой стрелки до упора. Ослабьте центральный винт. Поверните шкив привода ГРМ по часовой стрелке, пока винты у овальных отверстий не встанут в крайнее положение. Продолжайте поворачивать по часовой стрелке, пока отметка на шкиве привода ГРМ не будет находиться на 2 зуб перед отметкой на верхней крышке ГРМ. Во время этой процедуры не поворачивайте против часовой стрелки. Убедитесь, что шкив привода ГРМ все еще в крайнем положении в овальных отверстиях. Затяните центральный винт блока переменной синхронизации клапанов. Убедитесь, что блок переменной синхронизации клапанов не прокручивается при затяжке. Установите и затяните центральную заглушку. Поверните блок переменной синхронизации клапанов по часовой стрелке до крайнего положения. Поверните шкив привода ГРМ так, чтобы отметки совпали. Затяните центральный винт натяжного устройства ремня ГРМ. Затяните до 5 Нм.
Установите ремень ГРМ в следующем порядке: коленвал, холостой шкив, впускной распредвал, выпускной распредвал, водяной насос, натяжной шкив. У блоков переменной синхронизации клапанов нет возвратной пружины, и они легко смещаются при установке заново ремня ГРМ. Проверьте, чтобы метки совпадали. Отрегулируйте шкивы привода ГРМ так, чтобы винты не были в крайних положениях ни в одном из овальных отверстий.
Подготовка к регулировке ремня ГРМ
Эта регулировка должна производиться при холодном двигателе. Подходящая температура составляет приблизительно 20°С. При более высоких температурах (например, при рабочей температуре двигателя или более высокой окружающей температуре), указатель перемещается дальше в правую сторону. На иллюстрации показано положение указателя при различных температурах двигателя.
Регулировка ремня ГРМ
Удерживайте центральный винт и поворачивайте эксцентрик натяжного устройства ремня по часовой стрелки до тех пор, пока указатель натяжного устройства не пройдет через отмеченное положение. Поверните эксцентрик обратно таким образом, чтобы указатель дошел до отмеченного положения в центре окошка. Не забудьте в то же время удерживать центральный винт. Удерживайте эксцентрик неподвижно и затяните центральный винт. Затяните до 25 Нм. Убедитесь, что указатель находится в правильном положении. Проверьте: что шкив привода ГРМ не находится в крайнем положении в овальных отверстиях, шкив привода ГРМ, так чтобы маркировка была выровнена по отношению к верхней крышке ГРМ. Затяните винты шкивов ГРМ.
Снятие инструментов
Снимите: инструменты для регулировки распредвала 999 5451, ограничитель коленвала 999 5452. Установите заглушку с новой глухой пробкой. Затяните до 40 Нм.
Проверка отметок и натяжения ремня
Надавите на ремень ГРМ, чтобы убедиться, что указатель на натяжном устройстве двигается свободно. Расположите верхнюю крышку ГРМ. Проверните коленвал на два оборота. Убедитесь в том, что отметки на шкиве привода ГРМ коленвала и на шкиве привода ГРМ распредвала совпадают с отметками на масляном насосе и на верхней крышке ГРМ соответственно. Убедитесь, что указатель на натяжном устройстве ремня находится в обозначенной зоне. Снимите верхнюю крышку ГРМ.
Установка компонентов
Установите: запускающее колесо. Запускающее колесо может быть установлено только одним путем. Установите корпус датчика положения распредвала, трубчатый винт вентиляции картера с водяным обогревом на задней стороне головки цилиндров. Используйте новые уплотняющие шайбы. Затяните до 26 Нм. Установите: катушки зажигания согласно нанесенной ранее маркировке, разъем датчика температуры ОЖ двигателя, разъемы соленоидов переменной синхронизации клапанов, винты 2 выводов заземления между катушками зажигания 1 и 2, и 5 и 6.
Установка компонентов на впускном коллекторе
Установите: стартер, разъем корпуса дроссельной заслонки на проводку двигателя, трубу подачи нагнетаемого воздуха на корпус дроссельной заслонки. Затяните зажим. Установите тормозной вакуумный шланг на впускной коллектор, трубчатые винты на нижней стороне впускной трубы вентиляции картера с водяным обогревом. Затяните до 26 Нм. Установите трубку масломерного щупа к впускному коллектору.
Установка топливной магистрали
Установите топливную магистраль. Используйте новые винты. Затяните до 10 Нм. Надавите на быстросъемный соединитель нагнетательного топливопровода до щелчка. Установите зажимы, крепящие проводку форсунки и положительный кабель к заднему краю головки цилиндров, защитную крышку над соединителями форсунок, верхний шланг ОЖ двигателя на головку цилиндров и радиатор. Затяните зажим.
Установка впускной трубы насоса ОЖ
Нанесите герметик для резьбы номер 1161 056 на винты. Установите: впускную трубу насоса ОЖ на блок цилиндров. Используйте новую прокладку. Установите винт, прикрепляющий впускную трубу насоса ОЖ к блоку цилиндров, турбонагнетатель.
Установка компонентов
Установите: кронштейн для реактивной тяги, верхний винт, крепящий трубку щупа для измерения уровня в АКПП к двигателю, полосу заземления между правым элементом конструкции рамы и головкой цилиндров, кабельный канал на внутренней стороне правого опорного стакана подвески, переднюю крышку ГРМ, расширительный бачок. Подсоедините разъем к датчику уровня ОЖ. Установите шланг на расширительный бачок от радиатора. Закрепите зажим и снимите фиксирующие плоскогубцы. Подсоедините разъем к датчику ABS бачок усилителя. Убедитесь, что шланги расположены правильно. Установите: верхнюю крышку ГРМ, крышку над катушками зажигания, пластмассовую впускную трубу над двигателем. Отрегулируйте и затяните впускную трубу у турбонагнетателя. Затяните зажимы и винты крепления на пластмассовой трубе. Установите пластмассовую трубу подачи нагнетаемого воздуха над двигателем. Затяните зажимы и винты крепления. Установите шланг между охладителем нагнетаемого воздуха и пластмассовой трубой подачи нагнетаемого воздуха над двигателем. Затяните зажимы. Установите шланг вентиляции картера к резистору положительного температурного коэффициента в пластмассовую впускную трубу над двигателем. Используйте новый зажим. Установите разъем резистора положительного температурного коэффициента, защитную крышку над резистором положительного температурного коэффициента, шланг системы выделения паров топлива на пластмассовую впускную трубу, узел воздухоочистителя, пластмассовую впускную трубу на датчик массового расхода воздуха. Затяните зажим. Установите разъем на датчик массового расхода воздуха. Зажмите проводку на передней части воздухоочистителя. Установите клапан управления турбонагнетателя на крепление на воздухоочистителе, шланг с синей маркировкой и систему управления турбонагнетателем на впускной коллектор, шланг с красной маркировкой и систему управления турбонагнетателем на трубу подачи нагнетаемого воздуха, шланг с желтой маркировкой и систему управления турбонагнетателем на регуляторы давления, раскос между опорными стаканами подвески, крышки опорных стаканов подвески. Прижмите шланг усилителя зажимом к правому креплению на стабилизирующей скобе двигателя. Установите отрицательный провод аккумулятора.
Замените масло и масляный фильтр, если необходимо. Проверьте: уровень масла, уровень масла усилителя, уровень ОЖ. Прогрейте двигатель до открытия термостата. Проверьте, двигатель на наличие утечек, уровень масла в КП, уровень ОЖ. Долейте, если необходимо.