Технические характеристики компонентов | ||||
Обозначение | Тип | Напряжение электропитания | Значение | Другие |
Реле кондиционера | Механическое реле | 12В (#1) | Приблизительно 96 Ом (обмотка) | - |
Датчик давления в системе кондиционирования | Датчик абсолютного давления коллектора | 5 В (#3) | - | - |
Выключатель фонарей стоп-сигнала | Выключатель положения | 12 В (#1) | Выключатель замкнут, когда педаль нажата (выводы #1-#5) | - |
Реле топливного насоса | Механическое реле | - | Приблизительно 96 Ом (обмотка) | Реле управляется (СЕМ) |
Датчик температуры топлива | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#3) | 5896 Ом при 0°С, 3792 Ом при 10°С, 2500 Ом при 20°С, 1707 Ом при 30°С, 11750м при40°С (#1-#2) | Встроен в датчик давления топлива |
Датчик давления топлива | Пьезорезистивный датчик давления | 5 В (#3) | - | - |
Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя | - | 12 В (#2) | - | - |
Продувочный клапан | Электромагнитный клапан | 12 В(#1) | 17-24 Ом при 20°С (выводы #1 42) | - |
Датчик положения педали акселератора | Датчик электронной педали с двумя выходными сигналами, модулированным по длительности импульса сигналом и линейным аналоговым сигналом | 12 В (вывод #1) 5 В (вывод #6) Электропитание, аналоговые датчики положения | - | |
Блок дроссельной заслонки | Модуль управления электронной дроссельной заслонкой с двумя встроенными потенциометрами и электродвигателем заслонки | 5 В (#3) | 1,2-3,5 Ом (выводы #1 44, обмотка электродвигателя), 1000-1500 Ом (выводы #2-#3, параллельное соединение потенциометров 1 и 2). Приблизительно 820 Ом, когда дроссельная заслонка закрыта. Приблизительно 1580 Ом при широко открытой дроссельной заслонке (выводы #246, потенциометр 1). Приблизительно 1480 Ом, когда дроссельная заслонка закрыта. Приблизительно 500 Ом при широко открытой дроссельной заслонке (выводы #245, потенциометр 2) | - |
Форсунка | Игла электромагнитной форсунки | 12 В (#1) | Приблизительно 12 Ом при 20°С (вывод #142) | - |
Датчик распредвала | Магнитно-резистивный датчик | 5 В (#1) | - | - |
Датчик детонации | Пьезоэлектрический компонент | - | Больше, чем 1 МОм (вывод #1-#2, передний датчик детонации). Больше, чем 1 МОм (выводы #344, задний датчик детонации) | Отдельное заземление сигнала для датчиков детонации |
Датчик педали сцепления | Ползунковый потенциометр | 5 В (#2) | Не нажатая педаль: 1400-2400 Ом. Полностью нажатая педаль: 200-800 Ом (#244) | |
Вентилятор охлаждения для модулей управления | Электродвигатель вентилятора | 12 В(#1) | - | Вентилятор охлаждения двигателя управляется (ЕСМ) |
Датчик уровня ОЖ | Выключатель положения | Подсоединен на массу (вывод #2) | Замкнут, когда уровень ОЖ двигателя нормальный | - |
Датчик давления наддува | Датчик абсолютного давления коллектора | 5 В (#3) | - | - |
Предварительный нагрев, передний нагреваемый датчик кислорода | Резистор плюсового температурного коэффициента | 12 В (#3) | 2,6-3,4 Ом при 20°С (выводы #344) | - |
Предварительный нагрев, задний нагреваемый датчик кислорода | Резистор плюсового температурного коэффициента | 12 В (#1) | Приблизительно 9 Ом при 20°С (вывод #142) | - |
Датчик массового расхода воздуха | 12 В (#2), 5 В (#4) | - | - | |
Датчик температуры воздуха, впуск | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#3) | 5886 Ом при 0°С, 3791 Ом при 10°С, 2510 Ом при 20°С, 1715 Ом 30°С (#142) | Встроен в датчик давления наддува |
Блок диагностики утечек | Состоит из воздушного насоса, электромагнитного клапана и внутреннего нагревательного элемента (резистор плюсового температурного коэффициента) | 12 В (#4) | Приблизительно 118 Ом (выводы #144, обмотка электродвигателя насоса). 27,9-34,1 Ом (выводы #344, обмотка клапана) | Нагревательный элемент для прогрева насоса системы импульсного вторичного впрыска воздуха управляется (СЕМ) |
Датчик температуры ОЖ двигателя | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 15040 Ом при -20°С, 2450 Ом при 20°С, 318Омпри80°С (#1-#2) | - |
Резистор плюсового температурного коэффициента, предварительный нагрев воздуха | Резистор плюсового температурного коэффициента | 12 В (#1) | Приблизительно 10 Ом при 20°С | - |
Датчик уровня масла | Электронный датчик с резистором плюсового температурного коэффициента и емкостным измерительным элементом | 5 В (#3) | - | |
Датчик давления масла | Выключатель давления (прессостат) | Заземлен в блоке цилиндров | Замкнутый выключатель, когда давление масла низкое | - |
Восстановительный клапан распредвала | Электромагнитный клапан | 12 В (#1) | 3,7-11,1 Ом (#1-#2) | - |
Датчик маховика | Датчик частоты вращения коленвала | - | 108,5-142,5 Ом при 20°С (выводы #1 -#2) | - |
Реле системы | Механическое реле | 12 В (#1) | Приблизительно 80 Ом (обмотка) | - |
Клапан управления турбонагнетателя | Электромагнитный клапан (3-ходовый) | 12 В (#1) | 21,8-24,2 Ом при 20°С (выводы #1-#2) | - |
Датчик наружной температуры | Резистор отрицательного температурного коэффициента | 5 В (#1) | 18702 Ом при -20°C, 6318 Ом при 0°С, 2424 Ом при 20°С, 1034 Ом при 40°С (#1-#3) | - |