Входные сигналы
| № | Датчик/функция | Объяснение |
| 1 | Модуль управления двигателя | Модуль управления со встроенным датчиком атмосферного давления. Этот сигнал используется модулем управления двигателя, чтобы нейтрализовать превышение допустимой частоты вращения турбонагнетателя на высоте и прервать функцию рециркуляции ОГ |
| 2 | Выключатель зажигания (+15) | Электропитание на модуль управления двигателем |
| 3 | Реле системы (+30) | Электропитание на модуль управления двигателем и другие компоненты. Это реле активируется модулем управления двигателя |
| 4 | Датчик давления в системе кондиционирования | При помощи линейного сигнала предоставляет информацию о давлении в контуре высокого давления кондиционера |
| 5 | Система управления микроклиматом (модуль системы управления микроклиматом) | Посылает по контроллерной локальной сети запрос активировать или отключить компрессор кондиционера |
| 6 | Датчик положения педали акселератора (модуль педали акселератора) | Передает информацию о положении педали акселератора и о том, насколько быстро изменяется это положение. Эти сигналы передаются по двум отдельным кабелям, одному аналоговому, а другому цифровому. Этот сигнал интерпретируется модулем управления двигателя как запрос крутящего момента от водителя. |
| 7 | Датчик абсолютного давления коллектора | Передает информацию о давлении после охладителя нагнетаемого воздуха. Используется модулем управления двигателя, чтобы сравнивать действительное давление с рассчитанным давлением для управления функцией изменяемого сопла турбонагнетателя |
| 8 | Датчик температуры ОЖ двигателя | Передает информацию о температуре ОЖ двигателя для расчета давления топлива, периода впрыска, управления рециркуляцией ОГ и активирования/отключения свечей предпускового подогрева |
| 9 | Датчик уровня ОЖ двигателя | Передает данные об уровне ОЖ. Модуль управления двигателя передает данные на модуль снабжения водителя информацией, который показывает текстовое сообщение, когда уровень слишком низкий |
| 10 | Датчик положения педали тормоза | Предоставляет информацию о положении педали тормоза. Используется для отключения системы поддержания выбранной скорости |
| 11 | Датчик положения педали сцепления | Предоставляет информацию о положении педали сцепления. Используется для отключения системы поддержания выбранной скорости |
| 12 | Выключатель фонарей стоп-сигнала | Выполняет роль резервного дублирования датчика положения педали тормоза |
| 13 | Датчик положения распредвала | Вместе с сигналом от датчика частоты вращения коленвала позволяет модулю управления двигателя рассчитывать то, какая форсунка должна быть активирована. Работает согласно принципу датчика Холла |
| 14 | Датчик частоты вращения коленвала, маховик | Передает данные о частоте вращения и положении коленвала. Датчик частоты вращения коленвала |
| 15 | Функция иммобилайзера | Проверяет, что код ключа правильный, и осуществляет обмен кодами между центральным электронным модулем и модулем управления двигателя. Передается по контроллерной локальной сети |
| 16 | Датчик температуры поступающего воздуха | Передает данные о температуре поступающего воздуха. Этот датчик встроен в датчик массового расхода воздуха. Используется для управления рециркуляцией ОГ |
| 17 | Датчик массового расхода воздуха | Передает данные о массовом потоке поступающего воздуха. (Принцип нагретой пленки). Используется для рассчитывания функции рециркуляции ОГ (какое количество выхлопного газа может быть рециркулировано) |
| 18 | Датчик давления топлива | Передает данные о давлении топлива в топливной магистрали. Этот сигнал используется для управления давлением топлива |
| 19 | Сигнал стартера | Учитывается модулем управления двигателя при расчете количества топлива во время фазы проворачивания коленвала и при расчете процесса предварительного нагрева |
| 20 | Система поддержания выбранной скорости | Посылает в модуль управления двигателя запрос об активировании, отключении и управлении системы поддержания выбранной скорости |
| 21 | ABS | Передает по контроллерной локальной сети данные о скорости автомобиля. Используется системой поддержания выбранной скорости. Максимальная допустимая скорость равна 210 км/ч |
| 22 | Модуль рулевого колеса | Передает запрос активирования или отключения системы поддержания выбранной скорости и запрос определенной скорости. Передается по контроллерной локальной сети |
| Примеры посылаемых по контроллерной локальной сети входных сигналов, которые используются в определенных ситуациях | Положение ключа зажигания от центрального электронного модуля. Показатель состояния блока ABS. Показатель состояния функции контроля устойчивости. Показатель состояния функции DSTC. Запрошенный крутящий момент двигателя от ABS |
Выходные сигналы/управляемые компоненты
| № | Компонент/функция | Объяснение |
| 1 | Реле кондиционера | Включение и отключение компрессора кондиционера |
| 2 | Реле топливного насоса | Передает по контроллерной локальной сети на центральный электронный модуль запрос активировать реле топливного насоса |
| 3 | Реле системы | Активирует реле системы |
| 4 | Комбинированная приборная панель, лампа предупреждения | Включает лампу предупреждения, если температура ОЖ двигателя слишком высокая, приблизительно 115°С. Передается по контроллерной локальной сети |
| 5 | Комбинированная приборная панель, индикаторная лампа неисправности | Включает индикаторную лампу неисправности в случае возникновения кодов неисправности, касающихся выбросов. Сигнал передается по обычному кабелю |
| 6 | Комбинированная приборная панель, бортовой компьютер | Предоставляет данные о расходе топлива. Передается по контроллерной локальной сети |
| 7 | Комбинированная приборная панель, тахометр | Предоставляет на комбинированную приборную панель информацию о частоте вращения коленвала. Передается по контроллерной локальной сети |
| 8 | Комбинированная приборная панель, индикаторная лампа свечей предпускового подогрева | Предоставляет на комбинированную приборную панель информацию о том, когда свечи предпускового подогрева активированы во время фазы предварительного нагрева. Передается по контроллерной локальной сети |
| 9 | Комбинированная приборная панель, указатель температуры | Предоставляет на комбинированную приборную панель информацию о температуре ОЖ двигателя. Передается по контроллерной локальной сети |
| 10 | Клапан управления давлением топлива | Управляет давлением топлива на топливный насос высокого давления |
| 11 | Клапан рециркуляции ОГ | Управляет рециркуляцией ОГ |
| 12 | Клапан подушек двигателя | Управляет жесткостью гидравлических подушек двигателя |
| 13 | Форсунки 1-5 | Активируются последовательно |
| 14 | Реле свечей предпускового подогрева | Активирует реле свечей предпускового подогрева |
| 15 | Клапан управления направляющими турбонагнетателя | Управляет положением направляющих в зависимости от требования давления наддува турбонагнетателя |
| 16 | Вентилятор охлаждения двигателя | Управляет скоростью вентилятора охлаждения двигателя. Выполняется в 3 этапа |
| 17 | Разъем передачи данных | Поддерживает связь с разъемом передачи данных по контроллерной локальной сети. Это реле активируется кабелем связи |
| 18 | Контроллерная локальная сеть | Модуль управления двигателя посылает по контроллерной локальной сети ряд сигналов, используемых различными модулями управления. Пример: крутящий момент двигателя, частота вращения коленвала, скорость автомобиля, система поддержания выбранной скорости активирована, двигатель работает |
Технические характеристики двигателя
Оригинал можно просмотреть на сайте [Autoinstruction]
| Двигатель. Код двигателя | D5244T79 |
| Цилиндры | 5 |
| Рабочий объем цилиндров | 2,401 |
| Отверстие цилиндра, мм | 81 |
| Ход, мм | 93,2 |
| Степень сжатия | 18, 0:1 |
| Последовательность зажигания | 1-2-4-5-3 |
| Частота вращения на холостом ходу | 700 |
| Максимальная частота вращения коленвала (об./мин) | 4600 |
| Максимальная мощность двигателя, л.с./об./мин | 163/4000 |
| Максимальный крутящий момент двигателя, Нм/об./мин | 340/1750-3000 |
| Система управления двигателем. Система турбонагнетателя | Да |
Проверка зазора поршневых колец
- Верхнее компрессионное кольцо 0,12-0,16 мм.
- Нижнее компрессионное кольцо 0,07-0,11 мм.
- Маслосъемное кольцо 0,03-0,07 мм.
Момент затяжки
Примечание: Винты, покрытые стопорящей жидкостью, или самоблокирующиеся гайки должны быть заменены на новые при установке на место. Гайки и винты, которые не являются самоблокирующимися, могут использоваться повторно при условии, что они в хорошем состоянии.
| Применимо к резьбовым соединениям с классом прочности 8.8. | |
| Резьба | Нм |
| М5 | 5 |
| М6 | 10 |
| М7 | 17 |
| М8 | 24 |
| М10 | 50 |
| М12 | 80 |
| М14 | 130 |
Примечание: Винты, покрытые стопорящей жидкостью или герметиком, должны быть заменены на новые при установке заново. Всегда используйте новые винты и гайки при дозатяжке на угол. Все исключения из этого правила будут указаны в данном методе.
| Система выпуска ОГ (к турбонагнетателю/коллектору) | 30 Нм |
| Нагнетающий топливопровод (насос/топливная магистраль, топливная магистраль/форсунка) | 28 Нм+45° |
| Холостой шкив (ременная передача с зубчатым ремнем) | 25 Нм |
| Центральная гайка (передний конец коленвала) | 300 Нм |
| Головка цилиндров. Затяните винты последовательно в направлении от центра | Этап 1:20 Нм. Стадия 2: Ослабьте. Этап 3:20 Нм. Этап 4:50 Нм. Стадия 5: 90°. Стадия 6:90° |
| Свеча предпускового подогрева | 10,5 Нм |
| Трубчатые винты (маслонагнетательный трубопровод/турбонагнетатель) | 18 Нм |
| Трубчатые винты (маслонагнетательный трубопровод/блок цилиндров) | 38 Нм |
| Винт подрамника | 105 Нм, до затяните на 120° |
| Гайка подрамника (нижняя реактивная тяга) | 65 Нм. Дозатяните на угол 60° |
| Форсунка (крепление натяжения) | 13 Нм |
| Форсунки | 28 Нм |
| Рампа | 28 Нм+45° |
| Насос для впрыска топлива | 20 Нм |
| Датчик распредвала | 10 Нм |
| Крышка распредвала | 10 Нм |
| Клапан охлаждения поршня (масляный канал охлаждения поршня) | 45 Нм |
| Центральный винт для ремня распределительного механизма | 25 Нм |
| Шкив привода распределительного механизма (шкив привода распределительного механизма распредвала) | 30 Нм |
| Ведущий диск | Этап 1:45 Нм. Стадия 2: до затяните на угол 50° |
| Промежуточная секция. Затяните винты последовательно в направлении от центра | М10:20Нм, М10:40Нм, М8: 24 Нм, М7:17 Нм, М10: до затяните на 110° |
| Крепление двигателя, правая сторона (М10 х 35 к блоку цилиндров) (М8 х 23 к блоку цилиндров) | Этап 1:35 Нм. Стадия 2: до затяните на угол 60°. Этап 1:20 Нм. Стадия 2: до затяните на угол 60° |
| Нижняя реактивная тяга, винт КП | 35 Нм. Дозатяните на угол 40° |
| Нижняя реактивная тяга, гайка подрамника | 65 Нм. Дозатяните на угол 60° |
| Масляный фильтр (фильтр для защиты окружающей среды) | 35 Нм |
| Пробка отверстия для слива масла в масляном поддоне | 38 Нм |
| Масляный насос (потайной винт с внутренним шестигранником, М6 х 20, скрепляет корпус насоса) | 6 Нм |
| Труба для слива масла (турбонагнетатель) | 12 Нм |
| Выключатель давления масла | 27 Нм |
| Шпилька (на выпускном отверстии, коллекторе, турбонагнетателе) | 20 Нм |
| Заглушка (замерное отверстие, регулировка коленвала) | 38 Нм |
| Натяжное устройство ремня (механическое) | 35 Нм |
| Натяжное устройство ремня (для зубчатого ремня) | 27 Нм |
| Маховик | Этап 1:45 Нм. Стадия 2: дозатяните на угол 65° |
| Датчик частоты вращения коленвала (на маховике) | 10 Нм |
| Демпфер вибрации (винты с буртиком х4) | Этап 1:35 Нм. Стадия 2: до затяните на угол 50° |
| Предохранительный клапан, штуцер | 80 Нм, 27 Нм |
| Датчик температуры (охлаждающая жидкость) | 22 Нм |
| Датчик абсолютного давления в коллекторе, топливо, промежуточная секция | 20 Нм, 60 Нм |
| Крышка распределительного механизма. Сзади/Спереди | 8 Нм/12 Нм |
| Турбонагнетатель (к коллектору) | 35 Нм |
| Крышка шатуна | Этап 1:30 Нм. Этап 2: Дозатяжка на угол 90° |
| Винт КП (нижняя реактивная тяга) | 35 Нм. Дозатяните на угол 40° |