Уровень топлива (двухтопливная система)
Уровень топлива в бензобаке измеряется датчиком уровня топлива (7/143). Уровень в газовом баке измеряется датчиком уровня топлива (7/156) (сжатый природный газ) или (7/153) (сжиженный нефтяной газ). Сигналы от датчиков передаются на (REM) (4/58). (REM) вычисляет оставшееся количество топлива в каждом баке и передает эту информацию по контроллерной локальной сети на модуль снабжения водителя информацией (5/1) и (ЕСМ) (4/46). (DIM) также получает данные по контроллерной локальной сети от (ЕСМ) (4/46), показывающие, на каком типе топлива работает автомобиль. Уровень газа в баке показывается при помощи указателя количества топлива. Уровень бензина показывается в текстовом окне в (DIM).
Запорный клапан (двухтопливная система)
(REM) (4/58) управляет запорными клапанами (8/88-90) (сжатый природный газ) и (8/76) (сжиженный нефтяной газ) через реле, которое обеспечивает клапаны электропитанием, когда они должны открываться. (REM) получает информацию по контроллерной локальной сети от (ЕСМ) (4/46) о том, что автомобиль должен работать на сжиженном нефтяном газе или на сжатом природном газе. (REM) также получает информацию по контроллерной локальной сети от (СЕМ) (4/56), показывающую положение зажигания и данные о состоянии столкновения. Когда зажигание включено, и столкновение не было зарегистрировано, (REM) активирует реле, которое подает электропитание на клапаны. (REM) отключает реле в следующих случаях: есть сигнал от (ЕСМ), указывающий на то, что выбран режим работы на бензине; зажигание выключено; состояние столкновения изменяется; имеется нарушение связи в контроллерной локальной сети. Реле может быть активировано при помощи диагностической команды для того, чтобы, например, опорожнить бак. Активирование выполняется в VIDA через гнездо системы связи автомобиля.
Предварительный нагрев дизельного фильтра (дизельное топливо)
(REM) (4/58) управляет прогревом дизельного фильтра. (REM) проверяет, чтобы соблюдались все условия для включения дизельного фильтра. По контроллерной локальной сети передается следующая информация: (ЕСМ) (4/46) посылает сигнал, показывающий, что двигатель работает; (СЕМ) (4/56) передает сигнал, показывающий положение ключа зажигания. Ключ должен быть в положении II. Когда условия соблюдены, (REM) заземляет выход на реле. В цепи реле имеется выключатель температуры (8/85). Он замыкается при приблизительно -3°С, активируя таким образом реле. Выключатель температуры выключается приблизительно при 5°С, при этом прерывая подачу электропитания путем размыкания реле. На дизельный фильтр затем подается электропитание через реле.
Задний противотуманный фонарь
Задние противотуманные фонари (10/46, 10/53) активируются при нажатии кнопки задних противотуманных фонарей в модуле выключателей освещения (3/111). Модуль выключателей освещения (LSM) передает запрос включить фонари на (СЕМ) (4/56), используя последовательную связь. (СЕМ) передает запрос на (REM) (4/58) по контроллерной локальной сети. (СЕМ) передает информацию: обратно на (LSM), чтобы включить светодиод в кнопке; по контроллерной локальной сети на (DIM) (5/1), чтобы зажечь индикаторную лампу задних противотуманных фонарей. (REM) передает информацию о характере неисправности фонаря по контроллерной локальной сети на (СЕМ). При наличии неисправности, (СЕМ) передает данные по контроллерной локальной сети на (DIM), который показывает текстовое сообщение.
Задние стояночные фонари/освещение номерного знака
Стояночные фонари (10/17-18) и освещение номерного знака (10/3) загораются, когда: ручка в (LSM) (3/111) находится в-положении ближнего света; ручка в (LSM) находится в положении стояночного освещения; ближний свет включается посредством автоматической функции ближнего света. (LSM) передает данные при помощи последовательной связи на (СЕМ) (4/56), чтобы активировать лампы. (СЕМ) передает данные по контроллерной локальной сети на (REM), который активирует фонари. Электропитание на задние стояночные фонари и освещение номерного знака подается через (REM) (4/58). В случае неисправности в лампах задних стояночных фонарей или освещения номерного знака, данные передаются по контроллерной локальной сети из (REM) в (DIM) (5/1) и появляется текстовое сообщение. Для стояночных фонарей имеется функция аварийного режима "limp home", с тем чтобы они работали, даже если есть неисправность в контроллерной локальной сети или в последовательной связи между модулем выключателей освещения (LSM) и (СЕМ).
Фонарь заднего хода
МКПП: Фонари заднего хода (10/48, 10/55) включаются, когда выбирается передача заднего хода. Выключатель (3/10) на КП замыкается. На (СЕМ) (4/56) передается сигнал прямого подсоединения, показывающий, что выбрана передача заднего хода. (СЕМ) передает информацию по контроллерной локальной сети на (REM) (4/58), чтобы включить фонари заднего хода. (REM) активирует реле, и электропитание на фонари заднего хода подается через это реле.
АКПП: Фонари заднего хода (10/48, 10/55) включаются, когда выбирается передача заднего хода. (ТСМ) (4/28) передает по контроллерной локальной сети на (СЕМ) (4/56) информацию, показывающую, что выбрана передача заднего хода. (СЕМ) передает информацию по контроллерной локальной сети на (REM) (4/58), чтобы включить фонари заднего хода. (REM) активирует реле, и электропитание на фонари заднего хода подается через это реле.
Фонарь стоп-сигнала
Фонари стоп-сигнала (10/43,10/50) активированы, когда выключатель тормоза (3/9) замкнут. Напрямую подсоединенный сигнал передается через (СЕМ) (4/56) на (REM) (4/58) и активирует реле.
Фонари обеспечиваются электропитанием через реле. (СЕМ) передает данные по контроллерной локальной сети на (REM), указывающие на то, что выключатель фонарей стоп-сигнала активирован. (REM) передает информацию о характере неисправности фонаря по контроллерной локальной сети на (СЕМ). При наличии неисправности, (СЕМ) передает данные по контроллерной локальной сети на (DIM) (5/1), который показывает текстовое сообщение.
Высокорасположенный фонарь стоп-сигнала
(Информация представлена на сайте: «Autoinstruction.ru»)
Когда выключатель фонарей стоп-сигнала (3/9) замыкается, сигнал передается на (СЕМ) (4/56). Сигнал передается от (СЕМ) на (REM) (4/58) через напрямую подсоединенный кабель. На высокорасположенный фонарь стоп-сигнала подается электропитание напрямую от (REM). На фонарь стоп-сигнала подается электропитание, пока выключатель фонарей стоп-сигнала замкнут.
Заднее устройство против запотевания
Заднее устройство против запотевания (9/2) активируется нажатием на выключатель на модуле системы управления микроклиматом (ССМ) (3/112). (ССМ) передает данные по контроллерной локальной сети на (СЕМ) (4/56). (СЕМ) проверяет, чтобы соблюдались условия для включения устройства против запотевания. Если условия соблюдаются, на (REM) (4/58) посылается запрос по контроллерной локальной сети, чтобы активировать реле. (REM) подает электропитание на реле, и устройство против запотевания получает электропитание. (СЕМ) также передает по контроллерной локальной сети обратно на (ССМ) запрос включить светодиод в выключателе.
Освещение багажного отсека
Освещение багажного отсека активируется, когда открывается крышка багажника. (СЕМ) (4/56) получает сигнал от замка (3/78) в крышке багажника. (СЕМ) передает информацию по контроллерной локальной сети на (REM) (4/58) о состоянии крышки багажника. Запрос на включение освещения багажного отсека также посылается от верхнего электронного модуля (UEM) (4/70) на (REM). Электропитание на фонари (10/173) затем подается напрямую от (REM). Также загорается потолочный плафон в багажном отсеке.
Заднее гнездо 12 В
Когда потребляющий электроэнергию компонент подсоединен к заднему гнезду на 12 В (17/19), потребление электроэнергии измеряется через шунт, находящийся внутри (REM) (4/58). (REM) передает данные о состоянии по контроллерной локальной сети на (DIM) (5/1), который показывает текстовое сообщение. Текстовое сообщение также появляется, если потребляющий электроэнергию компонент подсоединен при переключении положения зажигания: из II в I, из I в 0 и, из 0 в положение, при котором ключ вынут. При вынимании ключа также слышится звуковое предупреждение.
Система помощи при парковке (дополнительное оборудование)
Система помощи при парковке предупреждает водителей о наличии поблизости объектов при движении задним ходом. Водитель предупреждается звуковым сигналом через (ICM) (16/94). Задние датчики (7/131,7/132,7/133 и 7/134) включены, когда зажигание находится в положении II, и выбрана передача заднего хода (R). Датчики автоматически выключаются, когда рычаг переключателя передач переводится из положения R в любое другое положение. Датчики обнаруживают объекты, находящиеся на расстоянии 1,5 метров. Прерывистый звуковой сигнал слышен из одного из задних громкоговорителей. Если автомобиль с левосторонним управлением, звук исходит из заднего правого громкоговорителя (16/5). Если автомобиль с правосторонним управлением, звук исходит из заднего левого громкоговорителя (16/6). Звуковой сигнал становится более частым по мере приближения к объекту. Звук становится постоянным, когда расстояние становится меньше приблизительно 30 см. Передние датчики (7/204, 7/205, 7/206 и 7/207) (дополнительные) включены, когда зажигание находится в положении II, и выбрана передача R, или когда зажигание находится в положении II, и автомобиль движется вперед со скоростью меньше 10 км/ч. Датчики автоматически выключаются, когда автомобиль движется вперед со скоростью выше 15 км/ч. На автомобилях с АКПП эти датчики отключаются, если выбирается Р, вне зависимости от скорости. Датчики обнаруживают объекты, находящиеся на расстоянии 0,8 метра. Прерывистый звуковой сигнал слышен из одного из передних громкоговорителей на стороне водителя (16/4). Звуковой сигнал становится более частым по мере приближения к объекту. Звук становится постоянным, когда расстояние становится меньше приблизительно 30 см. Сигнал передается от модуля помощи при парковке (РАМ) (4/86) на (REM) (4/58). Это показывает, должен зуммер быть включен или выключен. Задний электронный модуль (REM) затем передает сигнал на (ICM). Если подсоединен прицеп или фургон, система помощи при парковке должна быть выключена. Это делается при помощи выключателя на (ССМ) (3/112). (ССМ) затем передает сигнал на (REM) по контроллерной локальной сети. Система помощи при парковке отключается.
Сцепное устройство (дополнительное оборудование)
Модуль прицепа (TRM) (4/110) обеспечивает передачу сигналов правильного типа на жгут проводов сцепного устройства. (REM) (4/58) получает по контроллерной локальной сети от (СЕМ) (4/56) сообщения о том, когда следует активировать выходные сигналы на фонари указателей поворота, стояночные фонари, фонари заднего хода и противотуманные фонари. (REM) затем передает сигнал напрямую на (TRM). (TRM) передает сигнал далее на жгут проводов сцепного устройства. Выходной сигнал +12 В активируется при повороте ключа зажигания из положения 0 в I, II или III. (REM) передает сигнал. +12 В - электропитание непосредственно от аккумулятора. (REM) передает сообщения по контроллерной локальной сети на (СЕМ) и (DIM) (5/1), если прицеп подсоединен к гнезду разъема сцепного устройства. Отдельная индикаторная лампа в (DIM) показывает, когда используются фонари указателей поворота, и когда подсоединен прицеп. Если одна из ламп фонарей указателей поворота неисправна, отдельная индикаторная лампа не загорится. Выходные сигналы для фонарей заднего хода, противотуманных фонарей и +12 В в гнезде разъема сцепного устройства зависят от рынка сбыта. Гнездо разъема сцепного устройства имеется в нескольких модификациях с разным количеством штырьков.
Задние механизмы стеклоподъемников
Управляются при помощи выключателей (3/85-86) в панелях дверей. Когда механизмы стеклоподъемников управляются из положения водителя, данные передаются из модуля двери водителя (3/126) по контроллерной локальной сети в (REM) (4/58), который передает сигнал на соответствующее реле. В (DDM) имеется выключатель, позволяющий заблокировать окна, так чтобы ими можно было управлять только из положения водителя. Когда эта функция активирована, по контроллерной локальной сети в (REM) передается информация, чтобы отсоединить реле. В этом случае цепь заднего выключателя размыкается. Когда блокируемый замок активирован, освещение в задних выключателях выключается.