Система иммобилайзера
Иммобилайзер служит для того, чтобы сделать использование автомобиля невозможным, если не используется фирменный ключ Volvo, принадлежащий данному автомобилю. При повороте ключа зажигания в положение II электронным образом выполняется проверка, чтобы убедиться в том, что используется правильный ключ. Если ключ не утвержден, двигатель не запустится. Эта функция системы останется незамеченной клиентом, если будет использоваться утвержденный ключ, и не будет никаких неисправностей.
Отключение
При повороте ключа зажигания в положение II (СЕМ) проверяет идентификационные данные ответчика в ключе через кольцевую антенну. В ответ (СЕМ) получает от ответчика код, который сравнивается с кодами, сохраненными в (СЕМ). Если коды совпадают, ключ утверждается. Одновременно с задействованием топливного насоса (СЕМ), начинается проверка совместимости (СЕМ) и (ЕСМ). (ЕСМ) посылает код на (СЕМ) и получает от него ответный код. (СЕМ) также передает на (ЕСМ) результаты проверки ключа. У двигателя B8444S происходит следующее: если проверка совместимости (ЕСМ) и (СЕМ), а также проверка ключа, дают положительный результат, (ЕСМ) посылает на (СЕМ) команду, разрешающую продолжение работы топливного насоса. После этого (ЕСМ) задействует реле стартера и систему зажигания. У других двигателей происходит следующее: если проверка совместимости (ЕСМ) и (СЕМ), а также проверка ключа, дают положительный результат, (ЕСМ) посылает на (СЕМ) команду, разрешающую продолжение работы топливного насоса и включение стартера. После этого (ЕСМ) задействует систему зажигания. (ЕСМ) разрешает топливному насосу (FP) работать до завершения проверки ключа и проверки совместимости (ЕСМ) и (СЕМ). Стартер не включается до момента завершения проверки ключа зажигания. На основании результатов этих двух проверок (ЕСМ) определяет, могут ли продолжать работать стартер и топливный насос (FP). Если любая из проверок завершится безуспешно, появится сообщение на дисплее (DIM) и двигатель не запустится.
Активирование
Система электронного иммобилайзера активируется после поворота ключа зажигания в положение 0 и остановки двигателя. У двигателя B8444S происходит следующее: (ЕСМ) блокирует активирование реле стартера и посылает на (СЕМ) команду, запрещающую задействование топливного насоса. У других двигателей происходит следующее: (ЕСМ) посылает на (СЕМ) команду, запрещающую задействование топливного насоса, и топливный насос не включается. В системе иммобилайзера есть функции безопасности для предотвращения активирования системы, если двигатель останавливается, а зажигание все еще включено. В этом случае (ЕСМ) немного подождет, прежде чем посылать на (СЕМ) команду о том, что следует активировать иммобилайзер. Если попытка запустить двигатель предпринимается в течение этого времени, между (ЕСМ) и (СЕМ) не будет производиться никакого нового обмена данными. Система иммобилайзера также не активируется, если автомобиль по-прежнему движется, когда двигатель останавливается. Аналогично, двигатель не остановится, если (ЕСМ) производит внутренний повторный запуск во время движения. Если ключ зажигания повернут в положение 0, но не вынут из выключателя зажигания, (ЕСМ) подождет некоторое время, а затем пошлет на (СЕМ) команду активировать иммобилайзер, несмотря на то, что ключ не был вынут из выключателя зажигания.
Программирование ключей зажигания
Ключи зажигания можно добавить или стереть. В (СЕМ) можно запрограммировать идентификационные данные максимум 6 ключей. При программировании ключа данный ключ отождествляется с определенным модулем управления, используя код, который хранится в памяти данного модуля управления. При программировании ключа для автомобиля, код пульта дистанционного управления также вводится, если его необходимо связать с автомобилем. Код пульта дистанционного управления, однако, не имеет ничего общего с системой иммобилайзера. Если к автомобилю добавляется новый ключ, ответчик в ключе этого автомобиля блокируется и, следовательно, не может быть запрограммирован для другого автомобиля. Функция стирания используется в тех случаях, когда клиент хочет не допустить запуск двигателя одним или несколькими из ключей. Ключи могли быть украдены, и по ним можно установить автомобиль. Ключи зажигания и пульты дистанционного управления составляют единое целое. Поэтому при программировании необходимо иметь код пульта дистанционного управления и ответчика. Они программируются одновременно. Это означает, что ключ, который был стерт, может быть запрограммирован снова в тот же автомобиль, если имеются оба эти ключа. Эти коды можно найти на упаковке, в которой поставляются ключи. Если коды отсутствуют, нужно заказать новый ключ зажигания. Ключи программируются через систему связи автомобиля VIDA.