Листовая рессора
| Соединяемые узлы и детали | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| Поперечина задней оси | М12х1,5 | 60 Нм + 90° (1*) |
| Кузов | М12х1,5 | 100 Нм (1*)(2*) |
| Серьга рессоры | М12х1,5x120 | 60 Нм + 180° (1*)(2*) |
| Серьга к кузову | М12х1,5x140 | 60 Нм + 180° (1*)(2*) |
| Упор к листовой рессоре | М8 | 20 Нм (1*) |
| Отбойник рессоры к кузову | М8 | 55 Нм |
(1*) заменять после каждого демонтажа.
(2*) затягивать в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля.
Ступица
| Соединяемые узлы и детали | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| Цапфа к балке | М12х1,5x35 | 75 Нм + 90° (1*) |
| Подшипниковый узел к цапфе | М16х1,5х72 | 180 Нм+180° (1*) |
(1*) заменять после каждого демонтажа.
Амортизатор
| Соединяемые узлы и детали | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| Кузов | М14х1,5х70 | 100 Нм + 90° (1*) |
| Поперечина задней оси | М12х1,5 | 75 Нм + 90° (1*)(2*) |
(1*) заменять после каждого демонтажа.
(2*) затягивать в положении, соответствующем массе снаряженного автомобиля.
Стабилизатор
| Соединяемые узлы и детали | Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| Поперечина задней оси | М10х25 | 60 Нм |
| Соединительная тяга | М12х1,5 | 100 Нм (1*) |
| Стойка стабилизатора к кузову | М12х1,5х54 | 60Нм + 90° (1*)(2*) |
Текст взят с портала проекта: AutoInstruction