Крутящий момент от коробки передач к ведущим колесам передается с помощью валов привода, а на полноприводных автомобилях также через карданный вал.
Каждый вал привода состоит из трех частей: внутреннего и наружного шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и самого вала.
Шлицевая часть наружного шарнира вставляется в ступицу колеса и фиксируется гайкой. ШРУСы смазываются консистентной смазкой, которая заменяется только при разборке шарнира.
Чехлы должны периодически проверяться на повреждения и утечку смазки.
Смазка из шарнира вытекает при разрыве защитного чехла или ослаблении хомутов его крепления.
Порванные защитные чехлы ШРУСов немедленно замените, иначе возможно повреждение шарниров. Замена чехла включает в себя снятие вала привода.
Вибрация и повышенный шум при трогании с места, торможении двигателем и на резких поворотах возникают при износе шарниров равных угловых скоростей, шлицевых соединений вала и при ослаблении затяжки болтов крепления колес.
Общие сведения о приводных валах и карданной передаче (Toyota RAV4 1 «XA10»)
Статья проверена экспертом: Евгений Мамаев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Общие сведения о приводных валах Ауди А8 Д2 1994-2002
Основные сведения о кардане и приводных валах БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Общая информация о приводных валах Шевроле Люмина 1 1990-1994
Общая информация о приводных валах Ситроен Ксара 1 1997-2006
Общая информация о приводных валах Фиат Браво 182 1995-2001
Общие сведения о сцеплении и приводных валах Форд Таурус 1/2 1986-1994
Основные сведения о кардане и приводных валах БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Общая информация о приводных валах Шевроле Люмина 1 1990-1994
Общая информация о приводных валах Ситроен Ксара 1 1997-2006
Общая информация о приводных валах Фиат Браво 182 1995-2001
Общие сведения о сцеплении и приводных валах Форд Таурус 1/2 1986-1994
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
