2. Один раз в год или каждые 20 000 км рекомендуется выполнять перовую очистку днище кузова. Все следы грязи и масле будут уделены, и тогда эту зону можно будет тщательно осмотреть на наличие ржавчины, поврежденных тормозных трубопроводов, повреждения изоляции электропроводки, повреждения тросов и других проблем.
3. Одновременно следует очистить двигатель и моторное отделение с помощью пара или растворимого в воде обезжиривающего средства.
4. Особо пристальное внимание следует уделить колесным аркам, так как там может отслоиться грунт, а камни и грязь, отбрасываемые, колесами могут вызвать повреждения лакокрасочного покрытия, ведущие к появлению ржавчины. При обнаружении ржавчины зачистите эту зону до металлического блеска и нанесите антикоррозийное покрытие.
5. Кузов следует мыть приблизительно один раз в неделю. Тщательно смочите автомобиль, чтобы размягчить грязь, в затем смойте грязь вниз с помощью мягкой губки и обильного количества чистой мыльной воды. Если избыточную грязь не смыть тщательно, это может привести к износу лакокрасочного покрытия.
6. Пятна гудрона или асфальта, отлетающие от дорожного полотна, следует удалять с помощью ткани, пропитанной керосином. Во многих магазинах скобяных изделий продается ламповый керосин. Кроме того, он не так резко пахнет, как чистый керосин.
7. Каждые шесть месяцев обрабатывайте кузов и хромированные элементы мастикой. Если для снятия ржавчины с любого из элементов автомобиля с гальваническим покрытием используется средство для очистки хромированных элементов, не забывайте, что раствор для очистки также уделяет часть хрома, и поэтому используйте это средство экономно. Не все элементы с гальваническим покрытием, на которые наносится средство для очистки хромированных изделий, нанесите для дополнительной защиты хорошую мастику для изделий с гальваническим покрытием.
Информация доступна на портале www.autoinstruction.ru