Снятие
1. Поднимите автомобиль и убедитесь, что автомобиль хорошо закреплен на подставках.
2. Слейте моторное масло
3. Снимите правую и левую накладки из листовой стали.
4. (С датчиком уровня масла) Отсоедините разъем датчика уровня масла, затем снимите датчик уровня масла. При необходимости замените датчик уровня масла, сняв защитный элемент 1, сам датчик 2 и прокладку 3.
1 - защитный элемент, 2 - датчик уровня масла, 3 - прокладка.
5. Снимите масляный поддон, отвернув восемнадцать болтов.
Внимание: при отделении поддона не повредите его фланец.
6. Снимите сетку маслоприемника, отвернув четыре болта.
7. Снимите масляный насос, отвернув болт крепления.
Разборка
1. Проверьте работу масляного насоса.
а) Опустите фильтр-маслозаборник в масло, отверткой проверните вал привода насоса по часовой стрелке. Масло должно вытекать из напорного отверстия.
б) Закройте пальцем напорное отверстие масляного насоса и опять проверните вал привода. Должно появиться значительное сопротивление проворачиванию.
2. Снимите редукционный клапан.
3. Отверните три болта и снимите крышку масляного насоса.
4. Снимите ведущую и ведомую шестерни и разберите редукционный клапан, сняв заглушку 1, пружину 2 и сам клапан 3.
Проверка
1. Проверьте разобранные детали и узлы на предмет наличия повреждений или износа.
2. Проверьте работу редукционного клапана.
Убедитесь, что редукционный клапан не имеет износа или царапин и свободно перемещается в посадочном отверстии. Нанесите слой моторного масла на редукционный клапан и опустите его в посадочное отверстие насоса. Клапан должен плавно опуститься под собственным весом.
Если необходимо замените клапан и(или) масляный насос.
3. Проверьте ведущую и ведомую шестерни.
а) Измерьте зазор между корпусом насоса и ведомой шестерней плоским щупом.
- Номинальный зазор — 0,10 -0,15 мм
- Максимальный зазор — 0,20 мм
б) Проверьте торцевой зазор масляного насоса, как показано на рисунке.
- Номинальный зазор — 0,03-0,07 мм
- Максимальный зазор — 0,15 мм
в) Измерьте зазор между выступами ведущей и ведомой шестерни, как показано на рисунке.
- Номинальный зазор — 0,07 - 0,12 мм
- Максимальный зазор — 0,20 мм
Сборка
1. Установите ведущую и ведомую шестерни по меткам, как показано на рисунке (метки должны быть обращены в сторону корпуса масляного насоса).
2. Установите крышку масляного насоса (маслоприемник) и закрепите ее тремя болтами.
- Момент затяжки — 7,8 Нм
3. Установите редукционный клапан, пружину, затяните заглушку.
- Момент затяжки — 37 Нм
4. Проверьте работу масляного насоса
Установка
1. Установите масляный насос.
Совместите хвостовик вала центробежного регулятора электронной системы зажигания (ИА) с прорезью ведущей шестерни масляного насоса и закрепите насос болтом.
- Момент затяжки — 18 Нм
2. Установите сетчатый фильтр маслоприемника.
а) Установите новое уплотнительное кольцо сетчатого фильтра.
б) Установите и закрепите два болта крепления крышки маслонасоса к сетчатому фильтру.
- Момент затяжки — 17 Нм
в) Установите и затяните два болта крепления сетчатого фильтра к блоку цилиндров.
- Момент затяжки — 12 Нм
3. Установите масляный поддон.
См. стр. 30, учитывая следующее:
а) Диаметр наносимого герметика должен быть около 3 мм.
б) Масляный поддон закрепляется восемнадцатью болтами.
- Момент затяжки — 13 Нм
4. (С датчиком уровня масла)
Установите датчик уровня масла на новую прокладку и закрепите его четырьмя болтами. Закрепите защитный элемент датчика двумя болтами. Подсоедините разъем к датчику.
- Момент затяжки — 5,4 Нм
Внимание: будьте осторожны, не роняйте датчик и не подвергайте его ударным воздействиям.
5. Прикрепите правую и левую накладки из листовой стали.
6. Опустите автомобиль.
7. Залейте масло.
8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
9. Проверьте уровень масла.