Все
Осторожно! Опасность вытекания тормозной жидкости. При выполнении следующих работ обратить внимание на то, чтобы на лонжероны или на КП не попала тормозная жидкость. Если это произошло, это место необходимо тщательно очистить. Подложить под главный цилиндр безворсовую ветошь.
Пережать шланг -2- для работы после выключения к главному цилиндру с помощью шлангового зажима -МР7-602 (3094)-.
Посмотрите оригинал на портале: Autoinstruction.ru
Указание: При пережатии шланга для работы после выключения шланговым зажимом -МР7-602 (3094)- он деформируется. Однако шланг для работы после выключения остаётся работоспособным. После удаления шлангового зажима -МР7-602 (3094)-, при необх., привести шланг для работы после выключения в исходное рабочее состояние.
Вытащить до упора скобу на трубошлангопроводе главного цилиндра сцепления и снять трубошлангопровод. Закупорить отверстия. Вытащить до упора скобу -А- и отсоединить трубошлангопровод -В- исполнительного цилиндра сцепления. Закупорить отверстия.
-Стрелки- не принимать во внимание. Открытые трубопроводы и соединения закупорить чистыми заглушками из комплекта заглушек для двигателя -VAS 6122-. Высвободить и снять трубошлангопровод.
Установка
Установка в обратном порядке. Подсоединить трубошлангопровод -1- к главному и исполнительному цилиндрам сцепления. Для проверки потянуть за трубопровод. После удаления шлангового зажима -МР7-602 (3094)-, при необх., привести шланг для работы после выключения -2- в исходное рабочее состояние. Установить кронштейн АКБ и АКБ.