Выкрутить винты -стрелки-. С помощью острого шпателя разрезать герметик между нижней крышкой цепи ГРМ и верхней частью масляного поддона.
Вывернуть винты -1...14- и снять верхнюю часть поддона. При необходимости отделить верхнюю часть масляного поддона лёгкими ударами резинового молотка.
Внимание! Верхнюю часть масляного поддона сначала отсоединить со стороны КП. При отделении действовать осторожно, чтобы не погнуть кожух цепи привода ГРМ.
Установка
Указание: Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Верхнюю часть масляного поддона необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Заменить винты, затягиваемые на определённый угол. Заменить прокладки, манжетные уплотнения и самостопорящиеся гайки.
Удалить остатки герметика с блока цилиндров, верхней части масляного поддона и нижней крышки цепи ГРМ с помощью химического средства для удаления герметика.
Указание: Проверить кожух цепи привода ГРМ на отсутствие деформаций. Для этого установить верхнюю часть масляного поддона на место сначала без герметика и проверить величину зазора между кожухом и верхней частью масляного поддона. Если выявлена деформация, и кожух не удаётся больше выпрямить, то его нужно заменить после установки верхней части масляного поддона.
Очистить и обезжирить привалочные плоскости. Проверить масляные каналы в верхней части масляного поддона и в блоке цилиндров на наличие загрязнений. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по передней метке (диаметр отверстия около 2 мм).
Внимание! Опасность закупоривания системы смазки из-за избытка герметика. Полоска герметика не должна быть толще указанной.
Нанести полоску герметика -стрелка- на очищенную посадочную поверхность верхней части масляного поддона, как показано на рисунке. Толщина полоски герметика: 2...3 мм.
