Внимание! В данном подразделе описано снятие коробки передач как отдельного агрегата с отделением его от двигателя, установленного на автомобиле.
Специальный инструмент:
- Набор выколоток для удаления направляющих штифтов — B.Vi. 31-01
- Опора подрамника — Mot. 1040-01
- Съемник шаровых шарниров — T.Av. 476
- Сливная пробка — - — 22 Нм
- Болт чехла приводного вала — 25 Нм
- Гайка нижнего шарового шарнира — 65 Нм
- Болт опоры амортизатора — 180 Нм
- Болт стартера — 45 Нм
- Болт опоры КПП — 62 Нм
- Болт колеса — 90 Нм
- Болт шарнира рулевого вала — 30 Нм
- Задний болт подрамника — 105 Нм
- Передний болт подрамника — 62 Нм
- Гайка шарового шарнира рулевой тяги — 40 Нм
- Болт реактивной тяги двигателя — 65 Нм
Снятие
- установите автомобиль на подъемник или эстакаду;
- снимите защитный кожух силового агрегата;
- отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
- отсоедините контактные разъемы от ЭБУ и выключателя подачи топлива при ударе, отведите провода в сторону от зоны работы и закрепите их;
- снимите воздухозаборный патрубок воздушного фильтра;
- демонтируйте поддон аккумуляторной батареи;
- отсоедините трос сцепления от коробки передач и отведите его в сторону;
- отверните два болта и снимите датчик положения коленчатого вала, расположенный вверху в зоне маховика;
- отсоедините «массовые» шины от картера коробки передач;
Не выворачивайте полностью верхний болт крепления коробки передач к двигателю – выверните болты крепления коробки передач к блоку двигателя, но оставьте верхний болт завернутым от руки до момента снятия коробки передач (Рисунок 4.15);
Нижняя передняя гайка крепления коробки к двигателю – отверните и снимите переднюю нижнюю гайку крепления коробки передач к двигателю, запомнив установку кронштейна крепления проводки (Рисунок 4.16);
Болты (В) крепления коробки передач:
- выверните два болта поддеривающих кронштейнов В
- снимите передние колеса;
- снимите вал привода правого переднего колеса (см. подраздел «Привод передних колес»);
- снимите вал привода левого переднего колеса вместе со ступицей колеса (см. подраздел «Привод передних колес»);
- снимите стартер (см. раздел «Электрооборудование»);
- разъедините контактные разъемы выключателя света заднего хода и датчика спидометра, снимите датчик спидометра;
- снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов;
Рисунок 4.18. Болт (В) тяги привода переключения передач (под чехлом) и болт крепления задней опоры коробки передач (стрелка)
- снимите тягу привода переключения передач в сборе, вывернув болт В (Рисунок 4.18) и три болта крепления теплозащитного щитка, для получения доступа к опоре рычага переключения передач;
- снимите болт крепления реактивной тяги;
Рисунок 4.19. Крепление задней опоры коробки передач
- снимите заднюю опору коробки передач (Рисунок 4.19);
Рисунок 4.20. Соединительная тага (стрелка) между подрамником и кузовом
- снимите соединительную тягу подрамником и кузовом (Рисунок 4.20) с левой стороны;
- снимите стяжку между двигателем и коробкой передач;
- выверните болты крепления рулевого механизма к подрамнику, как описано в разделе «Рулевое управление»;
- для облегчения снятия рулевого механизма установите при необходимости подкладку между задней стенкой двигателя и моторным щитом, чтобы наклонить двигатель вперед;
- отсоедините рулевой механизм и снимите его, закрепите его в стороне;
- с помощью подъемного устройства вывесите силовой агрегат;
Рисунок 4.21. Три болта (стрелки) крепления опоры на картере коробки передач
- выверните три болта крепления опоры на картере коробки передач (Рисунок 4.21);
- опустите силовой агрегат, насколько это возможно, не повредив при этом шланги системы охлаждения;
- подоприте подрамник подкатным домкратом, подложив обрезок доски на головку домкрата, отверните четыре болта крепления и опустите подрамник до пола;
Рисунок 4.22. Отверните оставшееся крепление коробки передач к двигателю
- подведите под коробку передач подкатной домкрат, отверните оставшееся неснятым верхнее крепление коробки к двигателю (Рисунок 4.22) и вдвоем с помощником выньте коробку передач из-под автомобиля.
Установка
1. Нанесите на накладки вилки и направляющую выжимного подшипника смазку MOLYCOTE BR2.
2. Заведите вилку в вырезы выжимного подшипника.
3. Проверьте напичие и правипьность установки центровочных колец КПП
4. Подсоедините КПП к двигателю. Не допускайте изменение попожения двигателя.
Рисунок 4.23. Установка дополнительной шпильки (стрелка) при соединении коробки передач с двигателем
5. Для облегчения установки КПП применяйте направляющую шпильку (С).
6. Установите:
- подрамник:
- рулевой механизм;
- приемную трубу системы выпуска:
- соединительную тягу подрамника;
- присоединяя к коробке валы привода передних колес, установите новые пружинные штифты и уплотните их герметиком;
- проверьте уровень масла в коробке и совершите пробную поездку.