Порядок работы:
- очистите поверхность шатунных вкладышей с помощью тряпки, не оставляющей ворса. Если устанавливаются новые вкладыши, промойте их керосином и вытрите досуха;
- уложите вкладыши в шатунные крышки по ранее сделанным меткам;
- уложите вкладыши в нижние головки шатунов по ранее сделанным меткам;
- смажьте зеркало цилиндров двигателя, поршни и поршневые кольца чистым моторным маслом. Разложите каждую сборку поршень-шатун по порядку на рабочей поверхности. Наденьте на резьбы болтов короткие отрезки пластикового шланга или обмотайте их изоляционной лентой, чтобы защитить зеркало цилиндров двигателя во время сборки;
- установите кольца так, чтобы замки были смещены на 120° относительно друг друга, затем сожмите поршень первого цилиндра в оправке для установки в блок цилиндров;
- метка «V» на днище поршня должна быть направлена в сторону маховика;
- установите коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка первого цилиндра находилась в НМТ;
Рисунок 3.78. Перемещение поршня в цилиндр деревянным стержнем
- аккуратно введите поршень в цилиндр, помогая деревянным стержнем и направляя нижнюю головку шатуна на шейку коленчатого вала (Рисунок 3.78);
- для измерения зазоров шатунных подшипников используйте набор Plastigage, как описано выше применительно к коренным подшипникам. Проверив зазоры, примите решение об использовании старых или установке новых вкладышей. Последнее повлечет за собой соответствующую перешлифовку шатунных шеек вала;
- проверьте зазоры в подшипниках коленчатого вала и, проведя необходимые корректировки, удалите остатки Plastigage с шеек и вкладышей;
- обильно смажьте чистым моторным маслом шейки и установленные вкладыши. Установите крышки по порядку.
(Оригинал опубликован на онлайн-портале www.Autoinstruction.ru)
Затяните болты крепления крышек предписанными моментами, всякий раз поворачивая коленчатый вал, чтобы убедиться в его свободном вращении, перед тем как перейти к следующей крышке.
В завершение установите масляный насос, поддон и головку блока цилиндров, как описано выше.