- свечной ключ;
- комплект новых свечей зажигания;
- набор щупов для замера свечного зазора;
- чистую ветошь.
Рис. 2.33. Изменение зазора между электродом свечи
Остановите двигатель и дайте ему остыть до температуры окружающей среды. Проверьте состояние комплекта новых свечей зажигания и их межэлектродное расстояние (рис. 2.33). Корректировать зазор можно только подгибанием основания бокового электрода. Проверьте состояние фарфорового изолятора на отсутствие трещин.
Рекомендуется поочередная замена свечей зажигания.
Продуйте сжатым воздухом свечные колодцы (можно использовать обычный велосипедный насос). Отсоедините от свечей катушки зажигания. Выверните свечу зажигания специальным свечным ключом, вращая ключ против часовой стрелки. Сравните состояние вынутой свечи зажигания со стандартными вариантами для оценки состояния двигателя:
- серый цвет электродов и изолятора средней густоты свидетельствует о нормальной работе свечей и системы приготовления топливовоздушной смеси;
- черный цвет электродов и изолятора свидетельствует о том, что смесь слишком богатая;
- светло-серый цвет электродов и изолятора свидетельствует о том, что смесь слишком бедна;
- замасливание электродов и изолятора свидетельствует о том, что свечи работают с перебоями, или о повышенном износе поршневых колец двигателя.
Проверьте изолятор свечи на наличие следов токов утечки, которые видны в виде тонких произвольных следов на поверхности изолятора. Причина их появления – плохой контакт в разъеме свечи. Такой контактный разъем замените.
Нанесите тонкий слой антипригарной пасты на резьбовую часть новых свечей зажигания.
Установите свечу в отверстия головки блока цилиндров и заверните ее от руки до упора.
Используя головку свечного ключа и динамометрический вороток, заверните свечу зажигания моментом 25 Н·м.
Замените остальные свечи, как описано выше.
Примечание. При эксплуатации автомобиля в условиях высокой запыленности воздуха заменяйте сменный элемент почаще.