Внимание! Попытка уменьшить зазор подшипника путем чрезмерной затяжки гайки ступицы приведет к ускоренному разрушению подшипника.
При выпрессовке подшипника он разрушается и заменяется новым.
Порядок снятия:
- снимите поворотный кулак, как описано выше;
- установите поворотный кулак на деревянные опоры;
- упираясь подходящей трубчатой оправкой только на внутреннюю часть фланца ступицы, выпрессуйте ее из подшипника. Если ступица была выпрессована вместе с внутренней двойной обоймой подшипника, стяните обойму со ступицы с помощью съемника;
- удалите стопорное кольцо из канавки на поворотном кулаке;
- выпрессуйте с помощью пресса оставшуюся часть подшипника, прилагая усилие к внутреннему кольцу подшипника;
- тщательно очистите поворотный кулак и ступицу от смазки и грязи, удалите возможные забоины и заусенцы с помощью надфиля. Осмотрите детали на предмет отсутствия трещин и иных повреждений. Подшипник и стопорное кольцо заменяются новыми.
Порядок установки:
- убедитесь (если возможно) в наличии смазки во внутренней полости подшипника;
- слегка смажьте консистентной смазкой поверхности колец подшипника;
Рис. 5.10. Запрессовка подшипника в поворотный кулак
- с помощью пресса запрессуйте подшипник в поворотный кулак, используя оправку наружным диаметром 70 мм и внутренним диаметром 66 мм, прилагая усилие к наружному кольцу (рис. 5.10);
- установите новое стопорное кольцо в канавку на поворотном кулаке;
Рис. 5.11. Напрессовка подшипника на ступицу переднего колеса
- наденьте внутреннюю обойму на ступицу и напрессуйте подшипник на ступицу с помощью оправки наружным диаметром 48 мм и внутренним диаметром 42 мм, прикладывая нагрузку к внутреннему кольцу подшипника (рис. 5.11);
- убедитесь в свободном вращении фланца ступицы и уберите лишнюю смазку;
- установите поворотный кулак, как описано выше.