- отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
- поднимите переднюю часть автомобиля и установите под кузов страховочные опоры;
- снимите правое переднее колесо и грязезащитный щиток;
- снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. раздел «Техническое обслуживание автомобиля»);
- пережмите подводящий шланг струбциной, установив ее как можно ближе к насосу, чтобы уменьшить утечку рабочей жидкости;
Рис. 6.22. Отсоединение подводящего шланга (А) и трубопровода (В) от насоса гидроусилителя рулевого управления
- ослабьте хомут на шланге и отсоедините шланг от задней части насоса (рис. 6.22);
- ослабьте штуцер соединения и отведите от насоса трубопровод высокого давления, примите меры для предотвращения попадания рабочей жидкости на генератор;
- отсоедините контактный разъем датчика давления в системе рулевого гидроусилителя;
- отверните три болта крепления шкива насоса;
- отсоедините трубопровод от топливораспределительной рампы;
- выверните три болта крепления насоса к кронштейну и снимите насос.
Установка проводится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее:
(Оригинал опубликован на онлайн-портале AutoInstruction)
- замените новым уплотнительное кольцо штуцера трубопровода высокого давления;
- установите новый червячный хомут на подводящий шланг;
- долейте рабочую жидкость в резервный бачок и при работе двигателя удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое. При необходимости долейте рабочую жидкость в резервный бачок.