Рулевой механизм соединен с рулевым валом через промежуточный вал.
Внимание! При нарушении работы электроусилителя рулевого управления на дисплей бортового компьютера выводятся следующие предупреждающие сообщения:
- «Direction a controler» - проверьте рулевое управление), сопровождаемое загоранием постоянным светом сигнальной лампы «Service»;
- «Direction defaillanbe» - неисправность рулевого управления), сопровождаемое загоранием постоянным светом сигнальной лампы «Stop»;
- загорание мигающим светом (с частотой 8 Гц) сигнальной лампы «Service» указывает на то, что угол поворота рулевого колеса не откалиброван (ЭБУ не запрограммирован).
Примечание. При диагностике сигнальная лампа «Service» мигает с частотой 2 Гц.
Рис. 5.1. Механизм гидроусилителя рулевого управления автомобиля Megane II: 1 – ЭБУ электроусилителя рулевого управления с датчиком крутящего момента и угла поворота; 2 – шаговый электродвигатель с червячным редуктором; 3 – шестерня редуктора; 4 – промежуточный вал системы рулевого управления; 5 – вилка карданного шарнира вала рулевого управления в салоне
Рис. 5.2. ЭБУ системы рулевого управление с электрическим гидроусилителем