Технические данные
1. Головка блока цилиндров
Высота головки блока цилиндров, мм:
- номинальная Н = 118;
- ремонтная Н = 117,8.
Максимальная допустимая деформация сопрягаемой поверхности, мм: 0,05.
Объем камеры сгорания с клапанами и свечой зажигания, см3: 27,68 ± 0,65
Максимальная допустимая разница в объеме камер сгорания в одной головке, см3: 0,8.
2. Направляющие втулки клапанов
Внутренний диаметр, мм: 6+0,18.
Наружный диаметр направляющей втулки, мм:
- номинальный: 11:
- ремонтный: 11,2.
Внимание! Направляющие втулки впускных и выпускных клапанов имеют маслосъемные колпачки стержней клапанов, которые должны заменяться при каждой разборке механизма привода клапанов.
Наклон направляющих втулок впускных и выпускных клапанов: Р = 17,50°.
Положение направляющих втулок впускных и выпускных клапанов относительно нижних опорных торцов пружин клапанов, мм: А=15 ± 0,15.
3. Пружины клапанов
Длина в свободном состоянии, мм: 43.
Длина под нагрузкой, мм:
- 240 Н ± 1,35 37;
- 483 Н ± 3 31
Длина пружины при полном сжатии витков, мм: 25,6.
Диаметр проволоки, мм: 3,90
Внутренний диаметр, мм: 20,2.
4. Клапаны
Диаметр стержня, мм:
- впускной клапан: 5,98-0,015
- выпускной клапан: 5,97-0,015
Угол рабочей фаски:
- впускной клапан: 120°;
- выпускной клапан: 90°.
Диаметр головки, мм:
- впускной клапан: 32,88 ± 0,12;
- выпускной клапан: 29,88 ±0,12.
5. Седла клапанов
Угол рабочей фаски:
- впускные клапаны α = 120°,
- выпускные клапаны α = 90°.
Ширина рабочей фаски седла, мм:
- впускные клапаны X = 1,7 ± 0,1;
- выпускные клапаны X = 1,7 ± 0,1.
Наружный диаметр седла D, мм:
- впускные клапаны 33,5+0,05+0,034;
- выпускные клапаны З0,5+0,05+0,034.
6. Распределительный вал:
- осевой зазор, мм: 0,07-0,148;
- количество подшипников: 5.
7. Детали, которые должны заменяться при снятии:
- все уплотнительные манжеты прокладки;
- направляющие втулки клапана;
- болт крепления шкива распределительного вала;
- болт крепления головки блока цилиндров.
Разборка
1. Снимите головку блока цилиндров (см. раздел «Прокладка головки блока цилиндров»).
2. Снимите болты крепления коромысел и ось коромысел, предварительно пометив на ней положение коромысел.
3. Снимите:
- зубчатый шкив распределительного вала.
- сальник распределительного вала с помощью приспособления Mot. 1381.
4. Отверните болты крепления упорного фланца распределительного вала.
5. Снимите распределительный вал.
6. Снимите корпус термостата.
7. Снимите свечи зажигания.
8. Снимите пружины клапанов с помощью специального приспособления.
9. Снимите сухари, верхние тарелки пружины, клапаны, маслосъемные колпачки стержней клапанов с помощью специальных щипцов Mot. 1335.
10. Очистите головку блока цилиндров и проверьте деформацию привалочной поверхности (см. раздел «Прокладка головки блока цилиндров»).
Шлифование седел клапанов
Впускные клапаны X = 1,7 ± 0,1; α = 120°.
Шлифование рабочей фаски седла 1 производится с помощью фрезы с углом 31°, уменьшите ширину рабочей фаски обработкой фаски 2 фрезой с углом 75° до получения ширины X.
Выпускные клапаны X = 1,7 ± 0,1; α = 90°.
Шлифование рабочей фаски седла 1 производится с помощью фрезы с углом 46°, уменьшите ширину рабочей фаски обработкой фаски 2 фрезой с углом 65° до получения ширины X.
Внимание! Проверьте правильность прилегания клапана к его седлу (рис. 2.45).
Сборка
1. Вставьте новые клапаны 3 и слегка притрите каждый клапан к своему седлу.
2. Тщательно промойте все детали и пометьте их, после чего приступите к сборке.
2. Смажьте все детали моторным маслом.
3. Оденьте на направляющие втулки клапанов 2 новые маслосъемные колпачки 5.
4. Поочередно установите новые клапаны 3, пружины 4 (одинаковые для впускных и выпускных клапанов) и верхние тарелки 6
5. Сожмите пружины.
6. Установите сухари 7 (одинаковые для впускных и выпускных клапанов).
Примечание. Вверните в головку блока цилиндров новые шпильки 1 и нанесите по одной капле герметика.
Loctite Frenetanch. Новые головки блока цилиндров поставляются складом запасных частей в сборе с клапанами.
7. Проверьте состояние поверхностей роликов и болтов коромысел. Убедитесь в том, что отверстия смазки кулачков и пяток коромысел не засорены. Замените изношенные детали. Установите ось коромысел так, чтобы метка Е была обращена к шестерне механизма газораспределения.
8. Смажьте распределительный вал моторным маслом. Установите вал в головку блока цилиндров. Поставьте на место упорный фланец распределительного вала и зафиксируйте его стопорной пластиной (без нанесения на ее болты крепления герметика Loctite).
9. Установите магнитное приспособление для затяжки болтов.
10. Убедитесь в том, что осевой зазор не превышает 0,07-0,148 мм.
11. Отверните болты крепления стопорной пластины упорного фланца, нанесите на каждый по одной капле герметика Loctite Frenetanch, затем вверните и затяните болты.
12. Установите сальник с помощью приспособления Mot.1356. Это приспособление позволяет сместить места прилегания рабочей кромки сальника на распределительном валу.
13. Установите термостат в сборе. Нанесите герметик Loctite 518 на фланец 1 и на корпус термостата, расположенный на головке блока цилиндров.
