| Моменты затяжки | |
| Новые шпильки крепления турбокомпрессора на выпускном коллекторе | 9 Нм |
| Новую шпильку крепления турбокомпрессора на турбокомпрессоре | 9 Нм |
| Гайки крепления турбокомпрессора | 28 Нм |
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отключите аккумуляторную батарею.
Снимите:
- верхнюю крышку двигателя,
- корпус воздушного фильтра.
Отсоедините:
- шланг (1) вентиляции картера,
- трубопровод между турбокомпрессором и воздушным охладителем в точке (2).
Снимите:
- электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов,
- воздухопровод между корпусом воздушного фильтра и турбокомпрессором,
- защиту поддона картера двигателя,
- каталитический нейтрализатор.
Снимите:
- отводящий маслопровод турбокомпрессора (3),
- подводящий маслопровод турбокомпрессора,
- гайки крепления (4) турбокомпрессора к выпускному коллектору,
- турбокомпрессор,
- прокладку турбокомпрессора.
Установка
Детали, подлежащие обязательной замене:
- Гайки крепления турбокомпрессора.
- Прокладка между выпускным коллектором и турбокомпрессором.
- Шпильки крепления выпускного коллектора к турбокомпрессору (в случае отворачивания).
Внимание!
- Следите за тем, чтобы при установке посторонние предметы не попали в турбину или компрессор,
- Убедитесь, что отводящий маслопровод турбокомпрессора не закупорен частично или полностью нагарными отложениями. Убедитесь в отсутствии подтекания топлива. Убедитесь в отсутствии утечек, если они есть, замените деталь.
- Проверьте, не заполнены ли маслом воздушный охладитель и впускной тракт двигателя из-за неисправности турбокомпрессора. В этом случае снимите эти детали и промойте в емкости для мытья или с помощью установки для мытья под давлением, затем просушите сжатым воздухом.
С помощью тампонов для матирования серого цвета очистите:
- привалочную поверхность выпускного коллектора,
- привалочную поверхность турбокомпрессора в случае его повторного использования.
Протрите очистителем поверхностей:
- привалочную поверхность выпускного коллектора,
- привалочную поверхность турбокомпрессора в случае его повторного использования,
- корпус прокладки отводящего воздухопровода турбокомпрессора,
- привалочную поверхность кронштейна охладителя ОГ со стороны коробки передач.
Внимание! Для обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).
Затяните требуемым моментом:
- новые шпильки крепления турбокомпрессора на выпускном коллекторе (9 Нм),
- новую шпильку крепления турбокомпрессора на турбокомпрессоре (9 Нм).
Установите:
- новую прокладку турбокомпрессора на выпускной коллектор,
- турбокомпрессор.
Для установки новых гаек крепления турбокомпрессора без их затягивания используйте плоский гаечный ключ (турбокомпрессор должен касаться коллектора, и для поворота гаечного ключа необходимо усилие).
(Источник статьи размещён на портале AutoInstruction.ru)
Затяните требуемым моментом гайки крепления турбокомпрессора (28 Нм).
Установите:
- отводящий маслопровод турбокомпрессора,
- подводящий маслопровод турбокомпрессора,
- каталитический нейтрализатор,
- защиту поддона картера двигателя,
- воздухопровод между корпусом воздушного фильтра и турбокомпрессором,
- электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов.
Присоедините:
- трубопровод между турбокомпрессором и воздушным охладителем,
- шланг вентиляции картера.
Установите:
- корпус воздушного фильтра,
- верхнюю крышку двигателя.
Подключите аккумуляторную батарею.
Проверка
Разъедините разъем регулятора подачи топлива (блокировки запуска двигателя).
Включите на несколько секунд стартер, пока сигнальная лампа давления масла не погаснет.
Выключите зажигание.
Соедините разъем регулятора подачи топлива.
Убедитесь в отсутствии утечек масла.
Подключите диагностический прибор и удалите запомненные неисправности.