Внешний шарнир
1. Снимите полуось, как описано в параграфе 2.
2. Снимите внутренний шарнир равных угловых скоростей и чехол, как описано в п.п. 13—18. Рекомендуется заменять внутренний чехол независимо от его внешнего состояния.
3. Отпустите два хомута внешнего чехла, а затем сдвиньте чехол с внутреннего конца полуоси.
4. Удалите как можно больше «старой» смазки (не используйте растворитель) с шарнира, чтобы можно было осмотреть его элементы.
5. Проверьте крестовину полуоси и вилку наружного элемента на наличие признаков износа, точечной коррозии или других дефектов на рабочих поверхностях. Также убедитесь в том, что наружный элемент поворачивается плавно и легко, без признаков заедания.
6. Если при осмотре крестовина или наружный элемент показывают признаки износа или повреждений, потребуется заменить всю полуось как единый узел, так как никакие элементы отдельно не поставляются. Если элементы шарнира находятся в удовлетворительном состоянии, приобретите у дилера Peugeot/Citroen ремонтный комплект, состоящий из нового чехла, хомутов и консистентной смазки надлежащей марки в правильном количестве (рис. 3.6).
Рис. 3.6. Элементы ремонтного комплекта чехла внешнего шарнира полуоси
7. Обмотайте шлицы внутреннего конца полуоси, а затем аккуратно надвиньте внешний чехол на полуось (рис. 3.7).
Рис. 3.7. Надвиньте чехол внешнего шарнира на полуось
8. Набейте шарнир смазкой из ремонтного комплекта (рис. 3.8). Введите смазку в дорожки подшипника, при этом поворачивая шарнир. Оставшейся смазкой набейте резиновый чехол.
Рис. 3.8. Набейте шарнир смазкой из ремонтного комплекта
9. Наденьте чехол на шарнир и позаботьтесь о том, чтобы края чехла правильно вошли в канавки на полуоси и шарнире. Приподнимите внешний край чехла, чтобы выровнять давление воздуха под чехлом.
10. Установите большой металлический хомут на чехол. Устраните слабину хомута чехла, аккуратно сжав выступающую секцию хомута. При отсутствии специального инструмента воспользуйтесь бокорезами. Зафиксируйте маленький хомут, используя такую же процедуру (рис. 3.10). Перед переходом к последующим действиям убедитесь в том, что шарнир равных угловых скоростей свободно перемещается во всех направлениях.
11. Установите внутренний шарнир равных угловых скоростей, как описано в п.п. 21-28.
Рис. 3.10. Фиксация хомута чехла с помощью бокорезов
Внутренний шарнир
12. Снимите полуось, как описано в параграфе 2.
13. Зажмите полуось в тисках с мягкими губками, а затем, воспользовавшись пассатижами, аккуратно отогните выступ на периферии крышки наружного элемента шарнира равных угловых скоростей (рис. 3.13).
Рис. 3.13. Отгибание кромки крышки наружного элемента шарнира
14. После полного высвобождения выступа на крышке стяните наружный элемент шарнира с крышки и снимите пружину и упорный колпачок с конца полуоси. Снимите уплотнительное кольцо с внешней стороны наружного элемента и выбросьте его.
15. Отогните чехол назад и вытрите излишек смазки с трипоида шарнира. Если ролики не закреплены на шарнире стопорными кольцами, обмотайте шарнир липкой лентой, чтобы придержать ролики.
16. С помощью краски или молотка с кернером отметьте положение трипоида относительно полуоси. Используя щипцы для снятия и установки стопорных колец, снимите стопорное кольцо крепления шарнира к полуоси (рис. 3.16).
Рис. 3.16. Снятие стопорного кольца трипоида внутреннего шарнира
17. Теперь можно снять трипоид. Если он сидит плотно, снимите его с конца полуоси с помощью съемника подшипников с двумя или тремя захватами. Зафиксируйте захваты съемника за внутренним элементом шарнира так. чтобы они не контактировали с роликами (рис. 3.17, а, б). В качестве альтернативы поддержите внутренний элемент трехпальцевого шарнира и выпрессуйте полуось из шарнира, используя гидравлический пресс. Проследите за тем, чтобы нагрузка не прикладывалась к роликам шарнира.
Рис. 3.17, а. Используя съемник с тремя захватами, снимите трипоид внутреннего шарнира
Информация представлена на сайте (Autoinstruction)
Рис. 3.17, б. Снятие трипоида внутреннего шарнира. Обратите внимание на установочные метки
18. После снятия трипоида снимите чехол и внутреннее стопорное кольцо с конца полуоси.
19. Сотрите как можно больше «старой» смазки (не используйте растворитель) с шарнира, чтобы можно было осмотреть его элементы. Будьте предельно осторожны, чтобы не удалить установочные метки, сделанные перед снятием, особенно если они были сделаны краской.
20. Осмотрите трипоид, ролики и наружный элемент на наличие признаков повреждений или износа. Проверьте плавность перемещения роликов на пальцах трипоида. При наличии износа следует заменить полуось в сборе; никакие элементы шарнира отдельно не поставляются. Если элементы шарнира находятся в хорошем состоянии, приобретите у дилера Peugeot/ Citroen ремонтный комплект, состоящий из нового резинового чехла в сборке с наружной крышкой, стопорного кольца, упорного колпачка, пружины, уплотнительного кольца и надлежащей консистентной смазки в правильном количестве (рис. 3.20).
Рис. 3.20. Элементы ремонтного комплекта чехла внутреннего шарнира полуоси
21. Обмотайте липкой лентой шлицы на конце полуоси и аккуратно надвиньте внутреннее стопорное кольцо и чехол в сборе с крышкой на полуось (рис. 3.21, а, б).
Рис. 3.21, а. Надвиньте внутреннее стопорное кольцо...
Рис. 3.21, б. ...и чекол в сборе с крышкой
22. Снимите липкую ленту, а затем совмещая метки, сделанные при снятии, установите трипоид на шлицы полуоси. С помощью молотка и оправки из мягкого металла (или подходящего куска трубы с обработанными торцами или торцевой головки) установите трипоид на полуось, проявляя повышенную осторожность, чтобы не повредить шлицы полуоси или ролики шарнира (рис. 3.22).
Рис. 3.22. С помощью молотка к торцевой головки насадите трипоид на полуось
23. Закрепите трипоид новым стопорным кольцом, проследив затем, чтобы оно было правильно расположено в канавке на полуоси.
24. Снимите липкую ленту и равномерно распределите смазку, содержащуюся в ремонтном комплекте, по трипоиду и наружному элементу (рис. 3.24). Набейте остатком смазки чехол/крышку, а затем насадите крышку на трипоид. Оставьте один пакет-саше со смазкой для смазки наружного элемента при установке шарнира.
Рис. 3.24. Набейте шарнир и чехол/крышку смазкой
25. Установите новую пружину, упорный колпачок и уплотнительное кольцо на наружный элемент шарнира (рис. 3.25, а—в).
Рис. 3.25, а. Установите новую пружину...
Рис. 3.25, б. ...упорный колпачок...
Рис. 3.25, в. ...и уплотнительное кольцо
26. Установите наружный элемент в сборе на трипоид и подведите упорный колпачок к концу полуоси. Нанесите остаток смазки на шарнир, а затем насадите наружный элемент на полуось, сжимая пружину, и установите его внутрь наружной крышки. Закрепите наружный элемент, равномерно обстучав молотком крышку по всему внешнему краю шарнира (рис. 3.26. а-в).
Рис. 3.26, а. Установите наружный элемент на трипоид...
Рис. 3.26, б. ...затем выдавите остаток смазки...
Рис. 3.26, в. ...и зачеканьте крышку по периметру
27. Приподнимите внутренний край чехла с помощью тупого инструмента, чтобы выровнять давление воздуха под чехлом. Зафиксируйте внутренний чехол (рис. 3.27).
Рис. 3.27. Крепления внутреннего хомута чехла
28. Убедитесь в том, что шарнир равных угловых скоростей свободно перемещается во всех направлениях, а затем установите полуось на автомобиль, как описано в параграфе 2.