Особенности разборки бензинового двигателя 1,4 л (Peugeot 405)

0

Разница в конструкции двигателей типа TU3 и XU незначительная.

В двигателе TU3 опоры главных шеек коленчатого вала образуют одно единое (как нижняя часть блока цилиндров разделенного по оси коленчатого вала), тогда как в двигателе XU опоры главных шеек коленчатого вала крепятся отдельно (блок цилиндров неделимый). Поэтому и метод герметизации коленчатого вала другой.

В двигателе TU3 клапаны в головке блока цилиндров установлены под углом и в связи с этим выступают двухсторонние рычаги клапанов, тогда как в двигателе XU клапаны установлены вертикально и приводятся в действие непосредственно через толкатели.

В двигателе TU3 другой контур масляной системы по сравнению с двигателями XU.

Оригинал найдёте на этом ресурсе: www.Autoinstruction.ru

Статья о ремонте автомобилей «Пежо 405» (1987-1997): «Особенности разборки бензинового двигателя 1,4 л»: https://autoinstruction.ru/Peugeot/400/405/engine/petrol-1-4/178811 <a href="https://autoinstruction.ru/Peugeot/400/405/engine/petrol-1-4/178811">Особенности разборки бензинового двигателя 1,4 л</a> - статья о ремонте автомобилей «Пежо 405» (1987-1997) из раздела «Бензиновые двигатели 1.4 л». [url=https://autoinstruction.ru/Peugeot/400/405/engine/petrol-1-4/178811]Особенности разборки бензинового двигателя 1,4 л[/url] - статья о ремонте автомобилей «Пежо 405» (1987-1997) из раздела «Бензиновые двигатели 1.4 л».