Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Бесконтактная система зажигания (Peugeot 405)

  • Главная
  • Пежо
  • 400
  • 405 (1987-1997)
  • Двигатель и системы
  • Система зажигания
  • Бесконтактная система зажигания
0
Карбюраторные модели и модели с системой впрыска топлива Bosch L3. l-Jetronic и Bosch LU2-Jetronic оборудованы транзисторной бесконтактной системой зажигания.

Транзисторная система зажигания состоит из распределителя с магнитным датчиком, электронного модуля и катушки зажигания.

Как и классический распределитель, бесконтактный распределитель имеет центробежный и вакуумный регуляторы (разрежение вызывает перемещение узла "магнит-диск с выступами").

Электронный модуль прикреплен к кузову при помощи алюминиевой пластинки, обеспечивающей отвод тепла. Функцией модуля является преобразование сигнала с генератора импульсов в управляющий сигнал. Модуль имеет схему формирования сигнала распределителя, калькулятор постоянной энергии, выходной усилитель с транзистором Дарлингтона и временной элемент.

Катушка зажигания, специально подобранная к системе, закреплена на выпускном коллекторе.

Работа



Магнитная часть распределителя, называемая генератором импульсов, состоит из кольцевого магнита, закрепленного четырьмя заклепками на диске с четырьмя выступами (по одному на цилиндр), и из катушки индуктивности.

Другой диск с четырьмя выступами закреплен на валу распределителя.

Магнитный поток в районе катушки изменяется в функции перемещения выступов вращающегося диска относительно выступов неподвижного диска. Изменение магнитного потока возбуждает в катушке индуктивности электродвижущую силу. Эта сила имеет максимальное значение в тот момент, когда магнитный поток уменьшается с наибольшей скоростью и когда внезапно меняет направление, т.е. когда выступы находятся друг против друга.



Калькулятор модуля пересчитывает скорость вращения распределителя, напряжение аккумулятора и импеданс катушки таким образом, чтобы в каждый момент времени величина энергии на выходе была постоянной.

Когда генератор распределителя уже не эмитирует дополнительные импульсы, транзистор усилителя блокируется и перекрывает ток в первичной обмотке катушки.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
 
Пежо 405: Система зажигания
Следующая ▶

 
Катушка зажигания — снятие и установка
Модуль-усилитель системы зажигания
Снятие и установка распределителя зажигания
Разборка и сборка распределителя Ducellier
Разборка и сборка распределителя Bosch
Похожие статьи из автомобилей других марок
Бесконтактная система зажигания Ауди 80 Б2 1979-1986
Бесконтактная система зажигания БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Бесконтактная система зажигания Форд Эскорт 3 1980-1985
Бесконтактная система зажигания Мазда Капелла ГЦ/ГД 1982-1992
Бесконтактная система зажигания — диагностика неисправностей Опель Аскона Ц 1981-1988
Объединенный блок зажигания (бесконтактная система… Тойота Корона Т190 1992-1997
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 32 + 33

       



 

 
Peugeot 406 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система пуска и зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Peugeot 405 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск (SPI)
  • Многоточечный впрыск (MPI)
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.