Все модели являются 4-дверными и имеют поперечно установленный двигатель с приводом на передние колеса, коробку передач с 4 передачами поступательного движения (все передачи оборудованы синхронизаторами) и передачей заднего хода и двойной тормозной контур с сервоусилителем (передние тормоза дисковые, задние барабанные).
Базисной моделью является GL, с которой сходна GR. Обе модели имеют закрывающийся на ключ "бардачок", часы, боковые вентиляционные отверстия на "торпеде" и "карманы" на спинках передних сидений. SR, кроме того, имеет больший по размерам двигатель, тахометр, подголовники, центральный подлокотник на заднем сидении и более широкий спектр дополнительных опций (например, ламинированное ветровое стекло,тонированные стекла, электрические стеклоподъемники передних окон и т.д.).
В 1981 г, появились модели GL, GLS и SR (все Estate) и спортивная и хорошо оборудованная модель S Saloon. В начале 1983 г. на всех моделях была улучшена подвеска, а позднее в этом же году ка модели GR Saloon и Estate стали ставится новый двигатель 1580 см3 и новая коробка передач. Детали по моделям GTX с двигателем 1905 см3 и моделям GT с автоматической коробкой передач даны в главе 12.
Как и остальные современные модели Peugeot, Peugeot 305 представляет определенные трудности для тех, кто хочет заниматься его ремонтом самостоятельно. Во многом это связано с конструкцией двигателя/трансмиссии и с необходимостью использовать большое количество специальных инструментов, однако все эти проблемы разрешимы.
Дизельный двигатель объемом 1,9 л был впервые установлен но Talbot Horizon в конце 1982 г. В сентябре 1983 г. на Peugeot 205 стал ставиться дизельный двигатель 1,7 л. В октябре 1983 г. оба типа дизельных двигателя стали устанавливаться на Peugeot 305, а в августе 1986 г. появился Peugeot 309 с дизельным двигателем 1,9 л. Оба типа двигателей стали использоваться на 405-х моделях с августа 1988 г., причем двигатель 1,7 л на этих моделях имеет турбонаддув. Дизельный двигатель 1,9 л с турбонаддувом появился в октябре 1992 г.
Текущее техническое обслуживание моделей с дизельным двигателем относительно несложно и состоит из нескольких операций, хотя для выполнения некоторых из них могут потребоваться специальные инструменты.
Дизельные модели отличаются от своих бензиновых аналогов в основном устройством моторного отделения.
Рис. 1. Peugeot 305 SR Saloon