Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Автоматическая коробка передач (Peugeot 207)

  • Главная
  • Пежо
  • 200
  • 207 (2006-2014)
  • Информация для владельца
  • Вождение и эксплуатация
  • Автоматическая коробка передач
0
Оглавление: Положения рычага селектора ↓ Индикация передач на панели приборов ↓ Холодный старт ↓ Адаптивная система ↓ Стояночное положение (положение «Р») ↓ Нейтральное положение (положение «N») ↓ Положение вождения «О» ↓ Положение передачи заднего хода «R» ↓
Автоматическая коробка передач


1. Рычаг селектора.

2. Клавиша спортивной программы «S».

3. Клавиша программы «вождение по снегу».

Положения рычага селектора



Стоянка (Р): используется для остановки автомобиля на стоянке, при этом стояночный тормоз может быть включен или выключен. Также этот режим используется при запуске двигателя. Передача заднего хода (R): используется для движения задним ходом. Нейтральная передача (N): используется для исключения качения автомобиля на стоянке, при этом стояночный тормоз должен быть включен.

Режим движения (D): используется для вождения в автоматическом режиме.

Индикация передач на панели приборов



При перемещении селектора выбранный режим отображается на дисплее приборной панели.

(Источник доступен на веб-сайте: autoinstruction.ru)

При перемещении селектора выбранный режим…





Холодный старт



При пуске при низких температурах переключение передач иногда может быть несколько затруднено. Это обусловлено повышенной вязкостью трансмиссионного масла при низких температурах. Для снижения выбросов выхлопных газов после пуска двигателя при низкой температуре повышение передач будет происходить при более высоких оборотах, чем обычно.

Адаптивная система



Управление коробкой передач осуществляется с помощью т.н. адаптивной системы, которая непрерывно регистрирует характер работы коробки передач. Система определяет для каждого переключения передач оптимальный режим.

Стояночное положение (положение «Р»)



Держите ногу на педали тормоза при переключении селектора передач в другое положение.

Нейтральное положение (положение «N»)



Для того чтобы можно было перевести селектор передач из положения «N» в остальные положения, ключ зажигания должен быть в положении «М» или «D», а педаль тормоза нажата.

Положение вождения «О»



Переключение между различными передачами коробки передач происходит автоматически, в зависимости от режима движения и скорости.

Положение передачи заднего хода «R»



Автомобиль должен стоять неподвижно, когда вы выбираете положение «R».
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Пежо 207: Вождение и эксплуатация
Следующая ▶

Запуск двигателя
Бортовая система контроля давления воздуха в шинах
Антиблокировочная система (ABS) и электронный регулятор тормозных сил (REF)
Система динамической стабилизации (ESP) и противобуксовочная система (ASR)
Управление скоростью (круиз-контроль)
Антикоррозионная защита кузова
Похожие статьи из автомобилей других марок
Автоматическая коробка передач Ауди 80 Б4 1991-1996
Автоматическая коробка передач БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Автоматическая четырехступенчатая коробка передач AISIN Шевроле Авео Т200 2003-2008
Выключатель «Стоянка»/«Нейтраль» (автоматическая коробка… Дэу Нексия Н100 1994-2008
Автоматическая коробка передач Фиат Браво 182 1995-2001
Бесступенчатая автоматическая коробка передач СТХ Форд Фиеста 4 1996-1999
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 36 + 43

       



 

 
Peugeot 207 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Двигатель и системы
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Peugeot 206 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.