Снятие и установка
Снятие
1. Снимите распредвалы. См. выше.
2. Снимите толкатели клапанов. См. выше.
3. Проворачивайте коленвал пока поршень цилиндра, на котором требуется снять сальник, не встанет в ВМТ. Это не даст клапану упасть в цилиндр.
Внимание. Проворачивая коленвал, не зажмите цепь ГРМ передней крышкой.
4. Выньте сухари.
- Сожмите клапанную пружину при помощи приспособления, приставки и переходника (специнструмент KV10U6200) (А).
Внимание. При проведении работ не повредите отверстия под толкатели клапанов.
5. Снимите тарелку клапанной пружины и клапанную пружину (с гнездом клапанной пружины).
Внимание. Не вынимайте гнездо клапанной пружины из клапанной пружины.
5. Снимите сальник клапана при помощи съемника (специнструмент KV10107902) (А).
Установка
1. Нанесите свежее моторное масло на новый сальник клапана и уплотняющую кромку.
2. Запрессуйте сальник клапана при помощи выколотки (специнструмент KV10115600) (А) до высоты «Н», как показано на рисунке.
Высота «Н». 15,1-15,7 мм
3. После этой операции установка выполняется в порядке обратном снятию.
Передний сальник
Снятие
1. Снимите следующие компоненты:
- защитную накладку с переднего правого крыла; см. главу "Оснащение салона и наружной части кузова".
- приводной ремень; см. выше.
- шкив коленвала; см. выше.
2. Извлеките передний сальник при помощи подходящего инструмента.
Внимание. Не повредите переднюю крышку цепи ГРМ и коленвал.
Установка
1. Нанесите свежее моторное масло на уплотняющую и на пылезащитную кромки нового переднего сальника.
2. Запрессуйте передний сальник так, чтобы кромки смотрели в направлении показанном на рисунке.
А. Пылезащитная кромка.
В. Кромка сальника.
- Запрессовывайте передний сальник при помощи подходящей выколотки наружным диаметром 57 мм и внутренним диаметром 45 мм.
- В пределах 0,3 мм в сторону передней чести двигателя (со стороны шкива коленвала).
- В пределах 0,5 мм в сторону задней части двигателя (со стороны звездочки коленвала).
Внимание:
- Не повредите переднюю крышку и коленвала.
- Во избежание образования заусенцев и перекоса сальника запрессовывайте его под прямым углом.
- После этой операции установка выполняется в порядке обратном снятию.
Задний сальник
Снятие
1. Снимите коробку передач в сборе. См. главы "Сцепление и механическая коробка передач" и "Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)".
2. Снимите кожух и ведомый диск сцепления (на моделях с МКП).
3. Снимите ведущий диск (на моделях с CVT) или маховик (на моделях с МКП). См. ниже.
4. Извлеките задний сальник при помощи подходящего инструмента.
[Источник материала этот сайт: autoinstruction]
Внимание. Не повредите коленвал и блок цилиндров.
Установка
1. Нанесите тонкий слой герметика на весь наружный участок нового заднего сальника.
- Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалентным.
2. Запрессуйте задний сальник так, чтобы кромки смотрели в направлении показанном на рисунке.
А. Пылезащитная кромка; В. Кромка сальника.
- Запрессовывайте задний сальник при помощи подходящей выколотки (А) наружным диаметром 115 мм и внутренним диаметром 90 мм.
Внимание:
- Не повредите коленвал и блок цилиндров.
- Во избежание образования заусенцев и перекоса сальника выпрессовывайте его под прямым углом.
- Не прикасайтесь к смазке, нанесенной на кромку сальника.
- Запрессовывайте задний сальник (1) так как показано на рисунке.
А. Поверхность заднего торца блока цилиндров.
3. После этой операции установка выполняется в порядке обратной снятию.