Разборка. Тип: М000Т22271 1. Магнитный выключатель в сборе; 2. Регулировочная шайба; 3. Передний металл; 4. Корпус шестерни; 5. Статор; 6. Ротор; 7. Щеткодержатель в сборе; 8. Задний металл; 9. Задняя крышка; 10. Сквозной болт; 11. Планетарная шестерня; 12. Вал шестерни; 13. Набивка; 14. Пластина; 15. Переключающий рычаг; 16. Набивка; 17. Шестерня внутреннего зацепления; 18. Шестерня в сборе; 19. Ограничитель; 20. Стопорное кольцо.
Снятие. 1. Картер сцепления; 2. Стартер; 3. Крепежный болт стартера; 4. Гайка клеммы «В»; 5 Гайка клеммы «S»;
Перед автомобиля.Снятие и установка
Снятие
1. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
2. Снимите воздуховод (впускной). См. главу «Механическая часть двигателя».
3. Открутите гайку клеммы «В» и отсоедините электропроводку клеммы «В».
4. Открутите гайку клеммы «S» и отсоедините электропроводку клеммы «S».
5. Открутите крепежные болты стартера.
6. Снимите стартер с автомобиля по направлению вверх.
Установка
Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Внимание. Затягивайте гайку клеммы «В» с осторожностью.
Разборка и сборка
Сборка
При сборке стартера нанесите высокотемпературную консистентную смазку на подшипник шестерни и поверхности трения.
[Данные скопированы с ресурса: AutoInstruction.ru]
Неукоснительно соблюдайте следующие указания:
Регулировка выступания шестерни стартера
Зазор
- Когда шестерня стартера оттягивается при замыкании контактов электромагнитного выключателя, отожмите ее назад рукой, устраните люфт и измерьте зазор «L» между передней кромкой шестерни и ограничителем шестерни.
Зазор «L»: См. ниже п. «Технические данные и спецификации».
- Если зазор отличается от нормы, выполните регулировку при помощи регулировочной шайбы.
Проверка
Проверка электромагнитного выключателя
- Прежде чем приступить к проверке, отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Отсоедините клемму «М» стартера.
1. Проверка проводимости [между клеммой «S» (А) и корпусом выключателя].
- Если проводимости нет, замените электромагнитный выключатель.
2. Проверка проводимости [между клеммами «S» (А) и «М» (С)].
- Если проводимости нет, замените электромагнитный выключатель.
Проверка шестерни/муфты
1. Проверьте зубья шестерни.
- Замените шестерню, если зубья изношены или повреждены (Также проверьте состояние зубьев зубчатого венца).
2. Проверьте зубья редуктора (если имеется).
- Замените редуктор, если зубья изношены или повреждены (Также проверьте состояние зубьев шестерни на валу ротора).
3. Убедитесь, что шестерня стартера блокируется в одном направлении и свободно вращается в противоположном направлении.
- Если она блокируется или вращается в обоих направлениях или ощущается необычное сопротивление замените.
Проверка щеток
- Проверьте не изношены ли щетки.
Минимальная длина щетки: См ниже п. «Технические данные и спецификации».
- Если измеренное значение меньше нормы, замените щетки.
Проверка пружин щеток
- Проверьте давление пружины щетки отделив пружину от щетки.
Давление пружины (с новой щеткой): См. ниже п. «Технические данные и спецификации».
- Если измеренное значение меньше нормы, замените пружины щеток.
Поверка щеткодержателя
1. Проведите проверку изоляции между щеткодержателем (+) и его основанием (-).
- Если проводимости нет, замените щеткодержатель.
2 Проверьте свободно ли перемещается щетка.
- Если щеткодержатель погнут, замените его; если поверхность скольжения загрязнена, очистите.
Проверка стартора
Магнит закреплен на статоре при помощи клея. Проверьте, держится ли магнит на статоре, и нет ли на нем трещин. Замените неисправные компоненты в комплекте.
Внимание. Не зажимайте статор в тисках и не стучите по нему молотком.
Проверка ротора
1. Проверка проводимости (между двумя соседними сегментами).
- Если проводимости нет, замените ротор в сборе.
2. Проверка изоляции (между клеммами коммутатора и валом).
- Если проводимость есть, замените ротор в сборе.
3. Проверьте поверхность коммутатора.
- Если поверхность шероховатая, слегка пришлифуйте ее шкуркой №500-600.
4. Проверьте диаметр коммутатора.
Минимальный диаметр коммутатора: См. ниже п. «Технические данные и спецификации».
- Если измеренное значение меньше нормы, замените ротор в сборе.
5. Проверьте глубину изолирующей слюды от поверхности коммутатора.
- Если она меньше 0,2 мм, подрежьте до 0,5-0,8 мм.
