Расположение компонентов
Описание системы
На автомобилях с автоматическим кондиционером температура в салоне, температура наружного воздуха, температура воздуха, прошедшего через испаритель и интенсивность солнечного освещения определяются датчиком температуры воздуха в салоне, датчиком температуры наружного воздуха, датчиком температуры впускного воздуха и датчиком интенсивности солнечного света. Микрокомпьютер внутри автоматического регулятора сопоставляет эти данные с температурой, заданной регулятором, и поддерживает температуру в салоне автомобиля путем регулирования температуры и интенсивности нагнетаемого потока воздуха.
В случае отклонения давления в контуре охлаждения выше 2,7 МПа (28 кг/см2) или ниже 0,18 МПа (1,8 кг/см2) (двигатель YD) или 0,14 МПа (1,4 кг/см2) (двигатель SR) срабатывает датчик-выключатель давления и компрессор прекращает работу.
При большой нагрузке на двигатель реле кондиционера отключается блоком управления ECCS и компрессор прекращает работу.
Э/двигатель вентилятора управляется импульсным сигналом от автоматического регулятора.
Приводы с шаговыми электродвигателями управляют всеми заслонками (впускными, режима обдува и смесительной). Угол поворота каждой заслонки рассчитывается по импульсному сигналу автоматического регулятора.
После отключения и повторного подключения аккумулятора блок управления (автоматический регулятор) устанавливает приводы всех заслонок в исходное положение. При этом мигает индикатор выключателя «DEF».
Диагностика неисправностей при помощи манометра
Подсоедините манометр к контуру охлаждения (контрольному клапану), отыщите неисправность, установите вероятную причину ее возникновения, исходя из давления в контуре охлаждения.
Информация размещена на интернет-сайте (AutoInstruction.ru)
